Анализ 50 000 машин: с какого пробега батарея электромобиля теряет ёмкость.

Как сообщает Novyny.live: Исследование, проведённое TÜV Nord и Carly, показало, как именно изнашиваются аккумуляторы электромобилей. В основе работы — данные о 50 000 транспортных средствах. Ученые определили пороговые значения, после которых запас хода начинает заметно падать. Анализ охватывает отрезок с 2016 по 2026 год, что позволило изучить динамику деградации батарей на большой временной дистанции.

Согласно выводам, до отметки в 90 000 км пробега батареи сохраняют высокую работоспособность. На каждые 10 000 км ёмкость снижается в среднем на 0,7%. После преодоления 90 000 км аккумулятор всё ещё держит 93-94% от первоначального объёма, однако затем процесс ускоряется: на каждые следующие 10 000 км потеря составляет уже 2,3%.

Кто держит заряд лучше: сравнение марок

Среди производителей лучшие показатели продемонстрировали Hyundai, Kia и Mercedes — их батареи сохраняют 90-95% ёмкости даже спустя несколько лет эксплуатации. В то же время у старых моделей Volkswagen, Renault и Citroen остаточный ресурс составляет от 70% до 80%. Это говорит о серьёзном разбросе надёжности аккумуляторов у разных брендов.

На скорость износа заметно влияет частое использование станций быстрой зарядки — оно ухудшает состояние батарей. С ростом популярности электромобилей этот фактор становится всё более важным: покупателям стоит обращать внимание не только на начальные характеристики, но и на долгосрочную надёжность энергосистемы.

Для русскоязычных водителей особенно актуально то, что результаты исследования помогают заранее оценить реальные затраты на эксплуатацию электромобиля. Понимание того, как быстро теряется ёмкость и какие марки держатся лучше, позволит сделать более осознанный выбор при покупке.