Były mechanik Red Bulla ujawnia rzeczywiste zarobki w Formule 1: Liczby szokują.

Problemy z pit stopami podczas Grand Prix Włoch

Jak informuje The Sun: Były mechanik Red Bulla poruszył trudne godziny pracy i skromne zarobki członków zespołu pit stop w Formule 1 po kontrowersjach, które miały miejsce podczas Grand Prix Włoch.

Podczas niedawnego Grand Prix Włoch pojawiła się dyskusja na temat wolnego pit stopu kierowcy McLarena, Lando Norrisa, który niemal kosztował go drugiego miejsca.

W wyścigu w Monzy Norris otrzymał zapewnienie, że 'nie będzie opóźnień' podczas jego postoju, mimo że był liderem zespołu McLaren.

Jednak pit stop trwał 5.9 sekundy, spowodowany problemem z nakrętką koła, przez co Norris musiał czekać cztery sekundy dłużej niż Oscar Piastri i stracił drugie miejsce na rzecz australijskiego kolegi z zespołu.

To wydarzenie miało miejsce przed tym, jak zarząd McLarena zażądał od Piastriego, aby oddał Norrisowi pozycję, powołując się na 'zasady' i wartości wyścigowe.

Fani Formuły 1 byli w szoku z powodu wolnego pit stopu i skutków tego incydentu, aktywnie dzieląc się swoimi opiniami w mediach społecznościowych.

Zarobki mechaników Formuły 1

Odpowiadając na komentarz, że mechanicy Formuły 1 pracują tylko 'trzy sekundy' za '350 000 funtów rocznie', były członek zespołu Red Bull postanowił wyjaśnić.

„To wyjaśnia, dlaczego tak niewielu ludzi w pit stopie tu współpracuje. Absurdalne myśli jak te. To poniżające.”

Callum Nicholas, który pracował podczas czterech mistrzostw Maxa Verstappena w Red Bullu, zauważył:

„Średnie zarobki mechanika Formuły 1 wynoszą około 60 000 funtów. Średni tydzień roboczy trwa około 70 godzin.”

Getty

Zgodnie z danymi Nicholasa większość mechaników podróżuje w klasie ekonomicznej, a nikt z nich nie zarabia więcej za pracę w zespole pit stop.

Wspomniał również, że jego pierwsza pensja w Formule 1 wynosiła zaledwie 42 000 funtów.

Jednak zauważył, że 42 000 funtów za możliwość podróżowania po świecie z zespołem Formuły 1 wciąż wydawało się jak 'wygrać na loterii'.

W porównaniu, niektórzy z najlepiej opłacanych kierowców Formuły 1 zarabiają ponad 27 milionów funtów rocznie, podczas gdy najniższe wynagrodzenia wahają się od 700 000 do 2,3 miliona funtów rocznie.

Sytuacja z Norrisem podczas Grand Prix Włoch nie tylko ujawniła presję, jaką odczuwają kierowcy, ale także, jak ważna jest skoordynowana praca zespołu pit stop. Jak pokazuje liczba 5.9 sekundy, nawet krótkie opóźnienie może mieć ogromne konsekwencje. Jednocześnie zarobki mechaników ukazują kontrast między ich ciężką pracą a dochodami kierowców, co podkreśla różnicę wydatków w świecie Formuły 1.