Бывший механик Red Bull раскрыл реальные зарплаты в Формуле-1: цифры шокируют.

Проблемы с пит-стопами на Гран-при Италии

Как сообщает The Sun: Бывший механик Red Bull рассказал о тяжелых часах работы и скромных зарплатах членов пит-экипажа Формулы-1 после controversy, возникшей на Гран-при Италии.

Во время недавнего итальянского Гран-при возникла дискуссия из-за медленного пит-стопа для гонщика McLaren Ландо Норриса, который почти стоил ему второго места.

На гонке в Монце Норрис получил уверение, что “не будет задержек” во время заезда, хотя он был лидером команды McLaren.

Однако пит-стоп длительностью 5.9 секунды, вызванный проблемой с гайкой колеса, привел к тому, что Норрис задержался на ЧЕТЫРЕ СЕКУНДЫ дольше, чем Оскар Пиастри, и потерял второе место в пользу своего австралийского напарника.

Это произошло перед тем, как руководство McLaren потребовало у Пиастри вернуть позицию Норрису, ссылаясь на “принципы” и ценности гонок.

Фанаты Формулы-1 были поражены медленным пит-стопом и последствиями этого инцидента, активно делясь своими мыслями в социальных сетях.

Зарплаты механиков Формулы-1

В ответ на комментарий о том, что механики Формулы-1 работают всего лишь “три секунды” за “£350,000 в год”, бывший член команды Red Bull решил прояснить ситуацию.

“Вот почему так мало людей в паддоке взаимодействуют здесь, конечно. Абсурдные мысли, как эта. Это унизительно.”

Калум Николас, который работал в Red Bull во время четырех чемпионств Макса Ферстаппена, отметил:

“Средняя зарплата техника Формулы-1 составляет около £60,000. Средняя рабочая неделя длится около 70 часов.”

Getty

По словам Николаса, большинство механиков летают эконом-классом, и никто из них не получает больше за работу в пит-экипаже.

Он также упомянул, что его первая зарплата в Формуле-1 составила всего £42,000.

Тем не менее, он признал, что £42,000 за возможность путешествовать по миру с командой Формулы-1 все еще выглядели, как “выигрыш в лотерею”.

Для сравнения, некоторые из самых высокооплачиваемых гонщиков Формулы-1 зарабатывают более £27 млн в год, тогда как даже самый низкий уровень зарплаты составляет от £700,000 до £2.3 млн ежегодно.

В ситуации с Норрисом на Гран-при Италии стала очевидной не только напряженность, с которой сталкиваются гонщики, но и то, как важна скоординированная работа пит-экипажа. Как показывает цифра в 5.9 секунды, даже небольшая задержка может иметь огромные последствия. В то же время, зарплаты механиков демонстрируют контраст между их тяжелым трудом и доходами гонщиков, что подчеркивает разницу в расходах в мире Формулы-1.