Nadmuchiwany dron od francuskiego startupu: 10 godzin lotu i ładowność 5 kg.

Premiera drona dAS10

Jak informuje ITC.ua — Техно: Francuski startup Celeste Ecoflyers zaprezentował nadmuchiwanego drona dAS10, stworzonego do inspekcji newralgicznej infrastruktury oraz logistyki wojskowej. Ten bezzałogowy statek powietrzny może autonomicznie utrzymywać się w powietrzu nawet 10 godzin i przenosić ładunek użyteczny do 5 kg. Jego prędkość przelotowa wynosi 60–80 km/h, co czyni go wszechstronnym narzędziem do różnorodnych misji.

Specyfikacja i zastosowania

Model dAS10 został zaprojektowany z myślą o inspekcjach lotniczych rurociągów, sieci elektroenergetycznych oraz innych obiektów krytycznych. Olivier Manette – dyrektor generalny, założyciel, inżynier i licencjonowany instruktor lotniczy w Celeste Ecoflyers – podkreśla:

„Takie podejście otwiera możliwości dostaw z dachów, małych magazynów czy dowolnej równej powierzchni, bez potrzeby specjalnych pasów startowych”. – Olivier Manette

Dzięki temu koszty inspekcji spadają – godzina pracy śmigłowca to wydatek rzędu 2500 dolarów. Ponadto redukuje się ryzyko związane z pogodą, ponieważ około 25% planowanych misji jest odwoływanych z powodu niekorzystnych warunków atmosferycznych.

Rozpiętość skrzydeł dAS10 wynosi 8 metrów, co zapewnia mu stabilność w powietrzu. Komercyjne testy drona zaplanowano na czwarty kwartał 2026 roku. Jego innowacyjny design, przypominający postać Baymax, odzwierciedla nowoczesne podejście do wyzwań inspekcji i logistyki. To samolot, a nie sterowiec, co zapewnia mu większą manewrowość i zdolność do realizacji zadań w różnych warunkach.

Wprowadzenie dAS10 może znacząco wpłynąć na rynek technologii bezzałogowych, zwłaszcza w inspekcji kluczowej infrastruktury, gdzie dotąd stosowano drogie i nieporęczne rozwiązania. Innowacyjność projektu oraz planowane testy w 2026 roku mogą przyciągnąć inwestycje w podobne technologie, otwierając nowe perspektywy dla poprawy bezpieczeństwa i obniżki kosztów w wielu sektorach.

To również podkreśla rosnącą rolę dronów w logistyce wojskowej i cywilnej, co może zmienić metody zarządzania zasobami oraz infrastrukturą.