Porsche Cayenne Electric: najpotężniejszy model drogowy w historii marki.

Jak informuje Korrespondent.net: Porsche rozpoczyna nową erę w swojej historii, prezentując całkowicie elektryczny Cayenne Electric 2026 roku – najpotężniejszy samochód marki.

Model i moc

Linia składa się z dwóch wersji: Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric. Obie opcje opierają się na przedłużonej platformie PPE z rozstawem osi 119 cali, co zapewnia większy komfort dla pasażerów na drugim rzędzie siedzeń.

Główną cechą jest oszałamiająca wydajność. Najsilniejsza wersja, Cayenne Turbo Electric, wyposażona jest w napęd na dwa silniki o mocy 844 KM w standardowym trybie. Po aktywacji przycisku Push-to-Pass moc wzrasta o dodatkowe 173 KM na dziesięć sekund, a funkcja Launch Control pozwala osiągnąć maksymalne 1139 KM i 1500 Nm. Dzięki temu elektryczny crossover przyspiesza do 97 km/h w 2,4 sekundy i pokonuje ćwierć mili w 9,9 sekundy, przewyższając nawet benzynowego Cayenne Turbo GT. Podstawowa wersja Cayenne Electric ma moc 402 KM w normalnym trybie oraz do 435 KM przy użyciu Launch Control, przyspieszając do 97 km/h w 4,5 sekundy i osiągając maksymalną prędkość 230 km/h.

Bateria i ładowanie

Obie wersje otrzymały nową baterię o pojemności 113 kWh, która działa na 800-woltowej architekturze i obsługuje szybkie ładowanie do 400 kW. Pozwala to na naładowanie akumulatora z 10% do 80% w mniej niż 16 minut. Porsche planuje także stać się pierwszym producentem w USA, który zaoferuje bezprzewodowe ładowanie indukcyjne dla samochodów elektrycznych – wystarczy zaparkować nad specjalną platformą w garażu. Efektywność energetyczna jest wzmacniana przez rekuperację na poziomie do 600 kW, co pozwala na zmniejszenie użycia mechanicznych hamulców w większości codziennych sytuacji. Wśród dostępnych opcji znajdują się tylne sterowanie, system Porsche Active Ride oraz węglowe hamulce PCCB.

Zobacz zdjęcia: Porsche zaprezentowało elektryczny Cayenne

Design i wnętrze

Na zewnątrz Cayenne Electric zachowuje styl swoich poprzedników, ale linie stały się bardziej ostre, reflektory – cieńsze, a drzwi otrzymały okna bezramowe. Aerodynamika została znacznie zaktualizowana, z oporem powietrza na poziomie 0,25, a ukryte elementy aero dostosowują się do stylu jazdy. Turbo Electric wyróżnia się detalami w kolorze Turbonite. Wnętrze stało się bardziej przestronne i technologiczne: nowy panoramiczny dach ze zmienną przezroczystością, podgrzewanie większości powierzchni, cyfrowa deska rozdzielcza Flow Display z dwoma ekranami OLED oraz opcjonalny 14,9-calowy wyświetlacz dla pasażera. Dostępna jest także projekcja AR na 87 cali, zaktualizowany system głosowy z elementami AI oraz rozszerzony pakiet funkcji multimedialnych, w tym strumieniowanie i gry.

Ceny i dostępność

Dostawy Cayenne Electric w USA rozpoczną się pod koniec lata 2026 roku. Cena topowego Cayenne Turbo zaczyna się od 163 tysięcy dolarów, podczas gdy standardowa wersja wyceniana jest od 109 tysięcy dolarów. W przyszłości linia może zostać uzupełniona o pośrednią wersję Cayenne S i oczekiwaną GTS.

Przypominamy, że wcześniej informowano, że Cupra zaprezentowała ekstremalnego Leona VZ TCR.

Audi zaprezentowało koncepcję swojego pierwszego bolidu Formuły 1.

Aktualności od Korrespondent.net na Telegramie i WhatsApp. Subskrybuj nasze kanały.

Porsche wprowadza tendencje w świecie samochodów elektrycznych, a Cayenne Electric jest świetnym przykładem tego. Wysoka wydajność, nowoczesne technologie i wygodne wnętrze mają na celu przyciągnięcie uwagi nowych klientów oraz wzmocnienie pozycji marki na rynku. Czas pokaże, czy Porsche zdoła wytrzymać konkurencję wśród licznych armii elektrycznych crossoverów. Prognozy sugerują, że zainteresowanie samochodami elektrycznymi tylko wzrośnie, a nowy Cayenne ma wszelkie szanse, by stać się prawdziwym bestsellerem.