Porsche Cayenne Electric: самая мощная дорожная модель в истории бренда.

Как сообщает Korrespondent.net: Porsche начинает новую эру в своей истории, представляя абсолютно электрический Cayenne Electric 2026 года — самый мощный автомобиль марки.

Модель и мощность

Линейка состоит из двух версий: Cayenne Electric и Cayenne Turbo Electric. Оба варианта основаны на удлиненной платформе PPE с колесной базой 119 дюймов, что обеспечивает больший комфорт для пассажиров на втором ряду сидений.

Главной особенностью является впечатляющая производительность. Самая сильная версия, Cayenne Turbo Electric, оснащена двухмоторной установкой с мощностью 844 л.с. в стандартном режиме. При активации кнопки Push-to-Pass мощность увеличивается еще на 173 л.с. на десять секунд, а функция Launch Control позволяет достичь максимума в 1139 л.с. и 1500 Нм. Это позволяет электрическому кроссоверу разгоняться до 97 км/ч за 2,4 секунды и проходить четверть мили за 9,9 секунды, превосходя даже бензиновый Cayenne Turbo GT. Базовая версия Cayenne Electric имеет 402 л.с. в обычном режиме и до 435 л.с. при использовании Launch Control, разгоняясь до 97 км/ч за 4,5 секунды и достигая максимальной скорости в 230 км/ч.

Батарея и зарядка

Обе версии получили новую батарею емкостью 113 кВт·ч, которая работает на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает быструю зарядку до 400 кВт. Это позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% менее чем за 16 минут. Porsche также планирует стать первым производителем в США, который предложит беспроводную индукционную зарядку для электромобилей — достаточно лишь припарковаться над специальной платформой в гараже. Энергетическую эффективность усиливает рекуперация на уровне до 600 кВт, что позволяет уменьшить использование механических тормозов в большинстве повседневных ситуаций. Среди доступных опций — заднее рулевое управление, система Porsche Active Ride и карбоновые тормоза PCCB.

Смотрите фото: Porsche представила электрический Cayenne

Дизайн и интерьер

Снаружи Cayenne Electric сохраняет стиль предшественников, но линии стали более резкими, фары — тоньше, а двери получили безрамочные окна. Аэродинамика существенно обновлена, с коэффициентом сопротивления 0,25, а скрытые аэродинамические элементы адаптируются к стилю вождения. Turbo Electric выделяется деталями цвета Turbonite. Интерьер стал более просторным и технологичным: новый панорамный крыша с изменяемой прозрачностью, подогрев большинства поверхностей, цифровая панель Flow Display с двумя OLED-экранами и опционный 14,9-дюймовый дисплей для пассажира. Доступна также AR-проекция на 87 дюймов, обновленная голосовая система с элементами ИИ и расширенный пакет мультимедийных функций, включая стриминг и игры.

Цены иAvailability

Поставки Cayenne Electric в США начнутся в конце лета 2026 года. Цена на топовый Cayenne Turbo стартует от $163 тысяч, в то время как обычный вариант оценивается от $109 тысяч. В будущем линейка может пополниться промежуточной версией Cayenne S и ожидаемой GTS.

Напомним, ранее сообщалось, что Cupra представила экстремальный Leon VZ TCR.

Audi представила концепт своего первого болида для Формулы-1.

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы.

Porsche внедряет тренды в мире электромобилей, и Cayenne Electric является ярким примером этого. Высокая производительность, передовые технологии и удобный интерьер направлены на привлечение внимания новых клиентов и укрепление позиций марки на рынке. Время покажет, сможет ли Porsche выдержать конкуренцию среди многочисленной армии электрических кроссоверов. По прогнозам, интерес к электромобилям лишь возрастет, и новый Cayenne имеет все шансы стать настоящим бестселлером.