Na które silniki Volkswagena należy uważać? Lista kłopotliwych jednostek.

Awaryjne jednostki napędowe w samochodach Volkswagena

Jak informuje Novyny.live: Volkswagen, pomimo swojej renomy, wciąż mierzy się z konsekwencjami wad konstrukcyjnych niektórych silników, generujących poważne problemy i koszty dla użytkowników. Do grona najbardziej kłopotliwych jednostek należą:

• W8
• EA189
• Wasserboxer
• EA111
• W12

Każdy z tych silników charakteryzuje się innym, specyficznym zestawem usterek.

Charakterystyka usterek

Rzadki i egzotyczny silnik W8, montowany w modelu Passat W8, słynie z wyjątkowo wysokich kosztów utrzymania, które mogą przekraczać 8000 dolarów rocznie. Jego unikalna konstrukcja wiąże się z ogromnymi wydatkami serwisowymi, co jest poważnym zmartwieniem dla właścicieli.

Dieslowski silnik EA189 na stałe zapisał się w historii motoryzacji za sprawą afery "Dieselgate". Był stosowany w modelach takich jak Jetta, Golf, Beetle oraz w autach marki Audi. Po wprowadzeniu obowiązkowej aktualizacji oprogramowania, wielu kierowców skarżyło się na utratę mocy i drgania, co spotęgowało negatywne opinie o tej jednostce.

Silnik typu boxer (Wasserboxer), znany z furgonetek Transporter T2 Vanagon, ma problemy typowe dla starszych, wysłużonych konstrukcji. Ze względu na wiek i duże przebiegi, jego naprawy bywają bardzo kosztowne.

Szesnastozaworowy silnik EA111 o pojemności 1,4 l, stosowany m.in. w Golfie IV generacji, ma tendencję do przedwczesnego zużycia lub zerwania paska rozrządu oraz wycieków oleju. Usterki te mogą prowadzić do poważnych i nieoczekiwanych wydatków.

Luksusowy, dwunastocylindrowy silnik W12, montowany w VW Phaeton, Audi A8 i Bentleyu Continental GT, również cechuje się astronomicznymi kosztami serwisu, sięgającymi ponad 10 000 dolarów. To jedna z najdroższych w utrzymaniu jednostek w całym portfolio koncernu.

Znajomość potencjalnych problemów z silnikami jest kluczowa zarówno dla obecnych, jak i przyszłych właścicieli aut Volkswagena.

Podkreśla to wagę dokładnego sprawdzenia historii technicznej pojazdu przed zakupem oraz bezwzględnej dbałości o regularne przeglądy. Wiele z tych jednostek to konstrukcje, które mają już kilkanaście lat, dlatego przy zakupie używanego auta należy zachować szczególną ostrożność. Decyzja o zakupie modelu z takim silnikiem powinna być poprzedzona świadomą analizą długoterminowych kosztów eksploatacji.