Przepływy rosyjskiej ropy się zmieniają: Indie ograniczają zakupy, a Chiny zwiększają import.

Nowe przeszkody dla rosyjskiej ropy na arenie międzynarodowej

Jak informuje UATV: Rosyjska ropa mierzy się z poważnymi trudnościami na rynku światowym. Kluczowym przejawem tej sytuacji jest spadek zakupów przez Indie przy jednoczesnym wzroście importu do Chin. Zmiany te zachodzą w kontekście rosnących kosztów transportu morskiego oraz sankcji, które wpływają na wolumeny eksportu. W efekcie, zakupy rosyjskiej ropy przez Indie w grudniu 2025 roku spadły do najniższego poziomu od dwóch lat, co wyraźnie wskazuje na zmianę w dynamice rynkowej.

Poważnym utrudnieniem jest dotkliwy niedobór tankowców zdolnych do przewozu tego surowca, co zmusza Rosję do płacenia wygórowanych stawek frachtowych. Przykładowo, średni koszt transportu tony ropy Urals z portu Primorsk na zachodnie wybrzeże Indii pod koniec grudnia przekroczył 60 dolarów, podczas gdy rok wcześniej wynosił zaledwie 25 dolarów.

Tymczasem Chiny od początku 2026 roku zwiększyły dzienny import ropy Urals do poziomu 400 tysięcy baryłek, co pokazuje zmianę w ich priorytetach zaopatrzeniowych. Jednocześnie cena baryłki rosyjskiej ropy spadła o 10 dolarów, a ilość ropy Urals zmagazynowanej na tankowcach osiągnęła 13 milionów baryłek. Warto zauważyć, że rosyjski budżet na 2026 rok został skalkulowany przy założeniu ceny eksportowej na poziomie 59 dolarów za baryłkę.

Wpływ czynników politycznych i gospodarczych

Ograniczenia w dostawach z Rosji następują w czasie, gdy producenci z Bliskiego Wschodu, dysponujący wyższymi limitami wydobycia od OPEC+, zwiększają swoją obecność na rynkach światowych. Sytuację komplikują także decyzje polityczne. W grudniu 2025 roku prezydent USA Donald Trump nałożył 50-procentowe cło na większość towarów z Indii. Posunięcie to może negatywnie wpłynąć na relacje gospodarcze między Rosją a Indiami i przyczynić się do dalszego spadku zakupów.

Oleg Pendzin wskazuje, że ostatecznym celem Trumpa jest ukształtowanie światowej ceny ropy na poziomie 50 dolarów za baryłkę.

Geopolityczne ryzyko związane z transportem rosyjskiej ropy podkreślają także niedawne wydarzenia, takie jak przejęcie przez amerykańską marynarkę wojenną w rejonie Karaibów tankowca Sagitta. Eksperci zwracają uwagę, że znaczna część tzw. "cieniowej floty" obsługującej rosyjskie dostawy jest zarejestrowana w Gabonie, co utrudnia kontrolę nad łańcuchem dostaw.

Obecna sytuacja na rynku rosyjskiej ropy jest więc napięta, a jej konsekwencje dla rosyjskiej gospodarki i budżetu państwa mogą być poważne. W warunkach wysokich kosztów transportu i geopolitycznej niestabilności, Rosji będzie trudno utrzymać stabilny eksport. Te zmiany w popycie ze strony kluczowych odbiorców, takich jak Indie i Chiny, mogą prowadzić do rewizji globalnych strategii zakupu surowca i wpłynąć na relacje między państwami oraz światowe ceny.