Port lotniczy Malaga przygotowuje się do wielkiej renowacji: co się zmieni dla milionów turystów.

Wielka rekonstrukcja portu lotniczego w Maladze

Jak informuje The Sun: Port lotniczy Malaga szykuje się do dużej rekonstrukcji, która ma kosztować około 1,5 miliarda euro (1,3 miliarda funtów). Projekt potrwa kilka lat i przewiduje rozbudowę terminali oraz poprawę systemu bezpieczeństwa, co ma pozwolić na skrócenie czasu oczekiwania pasażerów.

Dzięki rekonstrukcji powierzchnia terminali portu lotniczego zwiększy się prawie dwukrotnie — z 80 000 m² do 140 000 m². Oznacza to, że pojawią się nowe bramki, rozszerzone strefy odprawy i bezpieczeństwa oraz więcej sklepów i miejsc wypoczynkowych.

W planach jest również demontaż terminalu 1, aby wybudować nową strefę kontroli paszportowej dla osób spoza strefy Schengen.

Po zakończeniu rekonstrukcji port lotniczy będzie mógł obsługiwać do 36 milionów pasażerów rocznie — o 12 milionów więcej niż w 2024 roku.

Budowa ma się rozpocząć w 2027 roku, a zakończenie projektu zaplanowano na 2031 rok. Operator Aena, który zarządza 46 portami lotniczymi w Hiszpanii, planuje wprowadzenie najnowocześniejszych technologii skanowania.

Te skanery pozwolą pasażerom nie wyjmować płynów ani urządzeń elektronicznych, takich jak laptopy, z bagażu podręcznego.

Wśród innych ulepszeń znajdą się nowe linie taxi dla samolotów oraz dodatkowe miejsca parkingowe dla podróżnych. Operator potwierdził również, że port lotniczy pozostanie otwarty podczas prac.

Cztery firmy złożyły oferty na projekt rozszerzenia, w tym Bruce Fairbank, który zaprojektował terminal T3 portu lotniczego w Maladze w 2010 roku.

Port lotniczy Malaga obsługuje różne linie lotnicze, w tym Ryanair, gdzie bilety zaczynają się od 14,99 £ w jedną stronę. Aena zarządza również portem lotniczym w Barcelonie, który oczekuje na poważne modernizacje, mogące uzyskać zatwierdzenie w 2028 roku.

Jeśli plany zostaną zatwierdzone, Aena zainwestuje 2,8 miliarda funtów w rozszerzenie portu lotniczego w Barcelonie, mając nadzieję na osiągnięcie zdolności przepustowej pasa startowego na poziomie 90 lotów na godzinę — obecnie to 70 lotów na godzinę.

Obydwa projekty są częścią planu DORA III, który przewiduje inwestycje Aena w wysokości 13 miliardów euro (11,3 miliarda funtów) w 46 portów lotniczych w ciągu najbliższych pięciu lat.

Następna część planu, nazwana DORA IV, obejmie okres od 2032 do 2036 roku.

Aena zauważyła:

„Ta wizja długoterminowa jest nie tylko techniczną koniecznością, ale także strategicznym krajowym rozwiązaniem – mającym na celu zapewnienie Katalonii pełnego potencjału w coraz bardziej powiązanym świecie.”

Kilka innych portów lotniczych również otrzyma aktualizacje w ramach planów, takich jak port lotniczy Reus, gdzie powstanie nowa strefa kontroli paszportowej dla przybyłych. W porcie lotniczym w Gironie ulepszenia obejmą poprawę w strefie wejścia oraz nowy otwarty taras.

Aena prognozuje, że jej porty lotnicze będą obsługiwać do 320 milionów pasażerów w 2025 roku, co stanowi wzrost o 3,4% w porównaniu z rekordowymi 309 milionami pasażerów w ubiegłym roku.

Ostatnio ogłoszono także plany na 25 miliardów funtów dla portu lotniczego Heathrow, które przewidują budowę nowego szóstego terminalu, który ma stać się „najlepszym portem lotniczym na świecie”.

Poza tym, jeden regionalny port lotniczy w Wielkiej Brytanii otrzyma znaczące modernizacje za 50 milionów funtów, w tym nowy centralny terminal.

Rekonstrukcja portu lotniczego w Maladze jest ważnym elementem strategicznego rozwoju infrastruktury w Hiszpanii, mającym na celu podniesienie jakości obsługi pasażerów i dostosowanie do nowoczesnych wymagań dotyczących transportu lotniczego. Wprowadzenie nowych technologii i zwiększenie przepustowości mogą pozytywnie wpłynąć na atrakcyjność turystyczną regionu i przyczynić się do wzrostu gospodarczego.