Czy tanie linie lotnicze mogą sobie pozwolić na internet z kosmosu? Dylemat easyJet i Starlink.

Dlaczego easyJet wstrzymuje się z decyzją o Starlink

Jak informuje Novyny.live: Brytyjski przewoźnik niskokosztowy easyJet prowadzi rozmowy ze SpaceX na temat wprowadzenia internetu Starlink na pokładach swoich samolotów. Główną przeszkodą jest jednak cena tej usługi, która nie mieści się w ścisłym modelu ekonomicznym, na którym opierają się tanie linie lotnicze. Firma wskazuje, że koszt dostępu do satelitarnego łącza jest zbyt wysoki, by zachować rentowność.

Właściciel Starlink, Elon Musk, odniósł się do sytuacji, komentując, że Michael O'Leary, szef Ryanaira, jest "głupcem" i groził, że wykupi Ryanair i go zwolni.

Elon Musk

Ukryte koszty nowoczesnej technologii

Sam koszt abonamentu to tylko wierzchołek góry lodowej. Dla linii ultra-budżetowych kluczowe są także:

• dodatkowa masa instalowanego sprzętu,
• wyższe zużycie paliwa z tym związane,
• skomplikowana integracja systemów pokładowych,
• konieczność przerzucenia nowych kosztów na pasażerów.

Te wszystkie czynniki znacząco utrudniają wdrożenie satelitarnego internetu w tej klasie przewoźników.

Podczas gdy easyJet wciąż rozważa współpracę ze Starlink, cała sprawa uwidacznia wyzwania stojące przed tanimi liniami na współczesnym rynku. Kontekst dodatkowo komplikują nowe regulacje, jak planowane na Ukrainie obowiązkowe sprawdzanie terminali Starlink, co nakłada kolejne wymogi na infrastrukturę i model biznesowy.

Negocjacje easyJet ze Starlink pokazują, jak poważnym wyzwaniem dla tanich linii jest wdrażanie nowych technologii. Wysoka cena usługi satelitarnej, połączona z dodatkowymi wydatkami na sprzęt i paliwo, poddaje w wątpliwość sens jej integracji. Może to wpłynąć na konkurencyjność przewoźników w czasach, gdy pasażerowie coraz częściej oczekują darmowego dostępu do sieci podczas lotu. W branży, gdzie każdy zaoszczędzony kilogram i grosz ma znaczenie, decyzja nie jest prosta.