W Singapurze ogłoszono niebezpieczeństwo cieplne: jak kierowcy F1 ratują się przed upałem.

Jak informuje The Sun: W Singapurze na weekend prognozuje się wzrost temperatury, ponieważ Formuła 1 ponownie testuje tor na ulicach Marina Bay.

W czwartek ogłoszono niebezpieczeństwo upału, co oznacza, że w 20 samochodach na torze zainstalowany zostanie nowy system chłodzenia dla kierowców.

Shutterstock EditorialShutterstock Editorial

System chłodzenia składa się z szeregu komponentów, w tym pompy, rur i zbiornika termicznego z cieczą, która przechodzi przez wbudowane w specjalną kamizelkę rurki.

Wszystkie elementy systemu muszą być zainstalowane w samochodzie podczas weekendu, a kierowca sam decyduje, czy nosić kamizelkę.

Do tej pory kilku kierowców F1, w tym Charles Leclerc, Ollie Bearman, Isaac Hadjar i Yuki Tsunoda, było widzianych w tych kamizelkach.

Jednak nie wszystkim się to podoba.

Co to są chłodzące kamizelki F1?

Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) rozpoczęła przegląd swoich protokołów dotyczących ekstremalnych temperatur po Grand Prix Kataru 2023.

Przed wyścigiem kilku kierowców otrzymało pomoc medyczną z powodu odwodnienia i przegrzania. Esteban Ocon przyznał, że podczas wyścigu miał wymioty, a George Russell opowiadał, jak ledwo nie stracił przytomności za kierownicą.

Były kierowca Williamsa, Logan Sargeant, nawet wycofał się z wyścigu z powodu niemożności poradzenia sobie z warunkami.

W związku z tym, FIA postanowiła wprowadzić system chłodzenia dla kierowców.

Pojawił się on przed sezonem 2025 wraz z koncepcją wyścigów w warunkach upału.

Chociaż kierowcy mogą zdecydować o noszeniu chłodzącej kamizelki, od następnego roku stanie się to obowiązkowe podczas zawodów w warunkach zagrożenia upałem.

id='6380729286112'data-video-id='6380729286112' data-account='5067014667001'data-player='default'data-usage='cms:WordPress:6.5.7:2.8.6:javascript'data-embed='default' class='video-js'data-application-id='' controls style='width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0; bottom: 0; right: 0; left: 0;'>

Ciecz chłodząca przepływa przez małe rurki w kamizelce, co pomaga kierowcy nieco obniżyć temperaturę podczas wyścigu.

Jednak system ma swoje problemy z niezawodnością.

Podczas awarii kamizelka może stać się materiałem izolacyjnym, a kierowcy skarżyli się na niewygodę spowodowaną ciężkim i ciasnym materiałem, szczególnie pod wpływem wysokich sił G.

Shutterstock Editorial

Dlaczego kierowcy je noszą?

Niektórzy gwiazdorzy Formuły 1 postanowili nosić chłodzące kamizelki w ten weekend z powodu specyfiki wyścigu przy zagrożeniu upałem.

Ta nowa kategoria została wprowadzona w tym roku i stosuje się, gdy temperatura podczas wyścigu przekracza 31°C.

Ten weekend będzie pierwszym przypadkiem przeprowadzenia Grand Prix z ogłoszeniem zagrożenia upałem.

Co powiedziano?

Siedmiokrotny mistrz świata Lewis Hamilton przyznał, że nie jest pewny wygody noszenia kamizelki, ponieważ jest ona niewygodna i swędząca.

„Nigdy jej nie używałem, ale spróbuję. To dość niewygodne. Swędzi, więc nie jestem pewny, czy chcę jechać w samochodzie z takim swędzącym wierzchem.”

Z kolei Carlos Sainz nie jest tak zaniepokojony perspektywą używania kamizelki.

„Zespoły były w stanie poprawić ją za każdym razem. Na początku działała przez około pół godziny. Mam nadzieję, że teraz cały system będzie działał co najmniej przez godzinę. To dwu-dogodzinny wyścig. Już dziesięć razy przejechałem go w Singapurze. Jeśli się zepsuje lub nie będzie działać, nie martwię się. Przejadę wyścig i będę się czuł świeżo, jak zawsze. Ale jeśli wszystko zadziała, będzie lepiej, ponieważ będzie mniej cierpienia.”

Getty

System chłodzenia kierowców jest nowym krokiem w rozwoju bezpieczeństwa w wyścigach, szczególnie w warunkach wysokich temperatur. Kierowcy i zespoły muszą teraz dostosować się do nowych wymagań, co może znacząco wpłynąć na ich wydajność podczas wyścigów.

Pierwsze wykorzystanie chłodzących kamizelek już w ten weekend w Singapurze odzwierciedla dążenie Formuły 1 do zapewnienia bezpieczeństwa kierowców w trudnych warunkach pogodowych. Czy kierowcy będą w stanie znaleźć równowagę między komfortem a efektywnością w nowych warunkach, pokazuje wyścig.