У Сінгапурі оголосили теплову небезпеку: як гонщики F1 рятуються від спеки.

Як повідомляє The Sun: У Сінгапурі на уїк-енд прогнозують підвищення температури, адже Формула-1 знову випробовує трек на вулицях Марина Бей.

У четвер оголосили про небезпеку спеки, що означає, що в усіх 20 автомобілях на трасі буде встановлено нову систему охолодження для водіїв.

Shutterstock Editorial Shutterstock Editorial

Ця система охолодження складається з низки компонентів, включаючи насос, трубопровод та термальний накопичувач з рідиною, що проходить через вшиті в спеціальний жилет трубки.

Всі елементи системи повинні бути встановлені на автомобіль під час уїк-енду, а водій сам вирішує, чи носити жилет.

На сьогоднішній день кілька пілотів F1, зокрема Шарль Леклер, Оллі Бірман, Ісак Гаджар і Юкі Цунода, були помічені у цих жилетах.

Однак не всім це подобається.

Що таке охолоджуючі жилети F1?

Федерація автомобільного спорту (FIA) розпочала перегляд своїх протоколів щодо екстремальних температур після Гран-прі Катару 2023 року.

Перед гонкою декілька пілотів отримали медичну допомогу через зневоднення та теплову втому. Естебан Окон зізнався, що під час гонки його нудило, а Джордж Рассел розповідав, як ледь не знепритомнів за кермом.

Колишній пілот "Вільямс" Логан Серджент навіть вийшов з гонки через нездатність впоратися з умовами.

Відтак, FIA вирішила ввести систему охолодження водіїв.

Вона з'явилася напередодні сезону 2025 року разом із концепцією гонок в умовах спеки.

Хоча водії можуть вирішити носити охолоджувальний жилет, з наступного року це стане обов'язковим під час змагань з небезпекою спеки.

id="6380729286112" data-video-id="6380729286112" data-account="5067014667001" data-player="default" data-usage="cms:WordPress:6.5.7:2.8.6:javascript" data-embed="default" class="video-js" data-application-id="" controls style="width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0; bottom: 0; right: 0; left: 0;">

Охолоджувальна рідина перекачується через маленькі трубки в жилеті, що допомагає водію дещо знизити температуру під час гонки.

Та система має свої проблеми з надійністю.

Під час поломки жилет може стати теплоізолятором, а водії скаржилися на незручність від важкого і щільного матеріалу, особливо під впливом високих G-сил.

Shutterstock Editorial

Чому водії їх носять?

Деякі зірки Формули-1 вирішили носити охолоджуючі жилети цього уїк-енду через особливості гонки при небезпеці спеки.

Ця нова категорія була введена в цьому році і застосовується, коли температура під час гонки перевищує 31°C.

Цей уїк-енд стане першим випадком проведення Гран-прі з оголошенням небезпеки спеки.

Що сказано?

Сьомийразовий чемпіон світу Льюїс Хемілтон зізнався, що не впевнений у зручності носіння жилета, оскільки він незручний і свербить.

“Я ніколи його не використовував, але спробую. Це досить незручно. Воно свербить, тому я не впевнений, що хочу їхати в машині з таким сверблячим верхом.”

А от Карлос Сайнс не так стривожений перспективою використання жилета.

“Команди змогли зробити його кращим з кожним разом. Спочатку він працював приблизно пів години. Сподіваюся, тепер вся система зможе працювати принаймні годину. Це двогодинна гонка. Я вже десять разів проїжджав її в Сінгапурі. Якщо він зламається або не буде працювати, я не хвилююся. Я проїду гонку і вийду свіжим, як завжди. Але якщо все спрацює, буде краще, тому що буде менше страждань.”

Getty

Система охолодження водіїв є новим етапом у розвитку безпеки на автогонках, особливо в умовах підвищених температур. Пілоти та команди тепер змушені адаптуватися до нових вимог, що може суттєво вплинути на їхнє виконання під час гонок.

Перше використання охолоджувальних жилетів вже в цьому уїк-енді у Сінгапурі відображає прагнення Формули-1 забезпечити безпеку водіїв у складних погодних умовах. Чи зможуть пілоти знайти баланс між комфортом і ефективністю у нових умовах, покаже гонка.