Cadillac должен заплатить всем 10 соперникам в Формуле 1 колоссальные £350 миллионов, поскольку команды столкнутся с уменьшением призовых в 2026 году.

Вступление в Формулу 1

Как сообщает The Sun: Компания CADILLAC должна заплатить крупный взнос, чтобы присоединиться к Формуле 1 в 2026 году.

Американский производитель, который получает поддержку от General Motors и Andretti, станет 11-м конструктором в Формуле 1 с следующего сезона.

Cadillac F1 - FIAGetty Reuters PA

После длительных переговоров во вторник команда объявила о своем составе гонщиков на сезон, выбрав проверенную пару – Валттери Боттаса и Сергео Переса.

CADILLAC надеется, что опытные гонщики помогут ей успешно стартовать в первом сезоне Формулы 1 и занять достойное место.

Финансовые аспекты и начало в Формуле 1

Команды Формулы 1 получают призы в зависимости от своих результатов. Общий призовой фонд составляет около 63% коммерческих доходов F1 за каждый сезон, согласно условиям последнего Конкорда, подписанного в 2021 году.

В 2024 году владельцы F1, компания Liberty Media, распределили £1.266 миллиарда среди десяти конструкторов.

Эта сумма учитывает результаты команд за последнее десятилетие и специальные выплаты, предоставленные Ferrari за статус самого давнего участника F1.

Тем не менее, с приходом 11-й команды, доля каждой из существующих команд уменьшится.

Согласно действующему Конкорду, новые команды должны заплатить анти-размытый взнос примерно в £150 миллионов, чтобы компенсировать потери дохода уже существующих команд.

Тем не менее, с новым Конкордом, который вступает в силу с 2026 года, CADILLAC согласилась заплатить впечатляющий анти-размытый взнос в размере £358 миллионов, сообщает BBC.

Автомобили CADILLAC будут работать на двигателях Ferrari до 2028 года, после чего команда станет заводской, получая двигатель, изготовленный General Motors.

Комментарии экспертов

Чемпион мира Формулы 1 1997 года и комментатор Sky Sports Жак Вильнев считает, что команда упустила возможность в выборе гонщиков.

Он выразил мнение, что команде следовало бы выбрать четырехкратного чемпиона IndyCar Алекса Палоу.

“Они (Боттас и Перес) имеют большой опыт, но является ли этот опыт правильным? Это мы должны выяснить”, – сказал Вильнев.

По мнению Вильнева, хотя Боттас и Перес способны выигрывать, разработка автомобиля – это совершенно другая задача, и у них нет гарантий, что они с ней справятся.

В это воскресенье Формула 1 возвращается с Голландского Гран-при после летнего перерыва.

Alamy Формула 1 без сомнения привлекает внимание фанатов со всего мира. Вступление CADILLAC может стать знаковым событием для американского автопрома и свидетельствовать о растущей популярности гонок в США. Команда стремится стать конкурентоспособной и обеспечить качественное выступление, но сможет ли она выдержать давление на новом уровне – покажет время.