Cadillac forced to pay all 10 F1 rivals whopping £350MILLION with teams set to see prize money reduced in 2026.

Вступ до Формули 1

Як повідомляє The Sun: Компанія CADILLAC повинна сплатити великий внесок, щоб приєднатися до Формули 1 у 2026 році.

Американський виробник, який отримує підтримку від General Motors та Andretti, стане 11-м конструктором у Формулі 1 з наступного сезону.

Cadillac F1 - FIAGetty Reuters PA

Після тривалих переговорів у вівторок команда оголосила про свій склад водіїв на сезон, обравши перевірену пару – Валттері Боттаса та Сергіо Переса.

CADILLAC сподівається, що досвідчені гонщики допоможуть їй успішно стартувати у першому сезоні Формули 1 та зайняти гідне місце.

Фінансові аспекти та старт у Формулі 1

Команди Формули 1 отримують призові залежно від своїх результатів. Загальний призовий фонд становить близько 63% комерційних доходів F1 за кожен сезон, відповідно до умов останнього Конкорду, підписаного у 2021 році.

У 2024 році власники F1, компанія Liberty Media, розподілили £1.266 мільярда серед десяти конструкторів.

Ця сума враховує результати команд за останнє десятиліття та спеціальні виплати, надані Ferrari за статус найстарішого учасника F1.

Проте, з приходом 11-ї команди, частка кожної з існуючих команд зменшиться.

Згідно з чинним Конкордом, нові команди повинні сплатити анти-розбільшувальний внесок приблизно у £150 мільйонів, щоб компенсувати втрати доходу вже існуючих команд.

Проте, з новим Конкордом, що вступає в силу з 2026 року, CADILLAC погодилася сплатити вражаючий анти-розбільшувальний внесок у розмірі £358 мільйонів, повідомляє BBC.

Автомобілі CADILLAC будуть працювати на двигунах Ferrari до 2028 року, після чого команда стане заводською, отримуючи двигун, виготовлений General Motors.

Коментарі експертів

Чемпіон світу Формули 1 1997 року і коментатор Sky Sports Жак Вільнев вважає, що команда пропустила нагоду у виборі водіїв.

Він висловив думку, що команді слід було обрати чотирьохразового чемпіона IndyCar Алекса Палоу.

“Вони (Боттас і Перес) мають великий досвід, але чи є цей досвід правильним? Це ми маємо з'ясувати”, – сказав Вільнев.

На думку Вільнева, хоча Боттас і Перес здатні вигравати, розробка автомобіля – це зовсім інше завдання, і вони не мають гарантій, що впораються з цим.

Цієї неділі Формула 1 повертається з Голландського Гран-прі після літньої перерви.

Alamy Формула 1 без сумніву привертає увагу шанувальників з усього світу. Вступ CADILLAC може стати відзначною подією для американського автопрому і свідчити про зростаючу популярність гонок у США. Команда прагне стати конкурентоспроможною та забезпечити якісний виступ, але чи зможе вона витримати тиск на новому рівні – покаже час.