Франция усиливает присутствие в Черном море: отправила патрульные самолеты ATL2.

Как сообщает inkorr.com: Франция планирует увеличить своё военное присутствие в Черноморском регионе, отправив в Румынию морские патрульные самолёты Atlantic 2 (ATL2). Несмотря на то, что эти самолёты имеют определённый возраст, эксперты считают, что они все ещё справляются со своими задачами по контролю и патрулированию. Об этом сообщает 'Главком' с ссылкой на defence-ua.com.

История 'антикварного' патрульного самолета

Патрульные самолёты Dassault Atlantic начали свою историю в конце 1950-х годов с модели Breguet Br.1150 Atlantic. Этот проект стал первым совместным авиационным развитием НАТО, в котором участвовали такие страны, как Франция, Великобритания, Германия, Нидерланды, Италия и Бельгия.

Оригинальная модель самолета была оснащена радаром, позволяющим обнаруживать корабли на расстоянии до 75 км, гидроакустическими буями для поиска подводных лодок и средствами радиоэлектронной борьбы. Вооружение включало торпеды, управляемые ракеты и глубинные бомбы.

Модернизация до ATL2

В 1980-х годах французские инженеры представили усовершенствованную версию самолета - Atlantic 2 (ATL2), которая получила ряд важных обновлений:

• Оборудование: Новое цифровое оборудование и радар.
• Вооружение: Противокорабельные ракеты Exocet.
• Системы: Интегрированный компьютер, который объединяет все датчики, что значительно повышает эффективность, а также возможность выполнения задач дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО).

Серийное производство ATL2 началось в 1989 году. Франция получила 28 таких самолётов и до сих пор остаётся единственным их оператором.

Задачи в Черном море

На сегодня в ВМС Франции есть 18 самолётов ATL2, которые модернизируются до стандарта Standard 6, оснащаясь новыми радарами, электроникой и системами наблюдения. Планы на будущее предполагают их замену на Airbus A321MPA.

Специалисты считают, что ATL2 будет выполнять не только патрулирование в Черном море, но и может быть привлечён как средство ДРЛО. Несмотря на свой возраст, эти самолёты всё ещё способны выполнять свои функции.

Тем временем французский суд возобновил рассмотрение дела о катастрофе рейса AF447, которая произошла 16 лет назад и забрала жизни 228 человек.

В Украине подчеркивают, что несмотря на старость самолётов Atlantic 2, их эффективность остаётся на высоком уровне, что подкрепляется модернизацией и планами на замену на новейшие модели в будущем. Это важный шаг для укрепления военного присутствия Франции в Черноморском регионе и поддержки безопасности в этом стратегически важном районе.