В Киеве закрывают маршрутку №461: жители Борщаговки остались без прямой связи с метро.

Как сообщает ТСН: В Киеве разгорелся транспортный скандал из-за приостановки пассажирских перевозок на маршруте №461 компанией ТОВ «Кийтранс-2005». Жители Святошинского района считают, что это решение является необоснованным и вступило в силу с 22 декабря.

Местные жители подтверждают закрытие маршрута, получив информацию от диспетчеров и водителей перевозчика. Однако официальных объявлений для пассажиров и местных властей не было.

Нарушение прав и социальное напряжение

Сообщество считает действия перевозчика нарушением условий договора на перевозку, что негативно влияет на их право на доступный транспорт. Они утверждают, что маршрут №461 был единственным беспересадочным способом добраться до «синей» линии метро.

«В результате прекращения работы маршрута №461 жители Борщаговки и прилегающих территорий лишены прямого транспортного сообщения с Выставочным центром (ВДНГ). Пассажиры вынуждены делать две-три пересадки, что существенно увеличивает время в пути, создает социальное напряжение и усложняет доезд до мест работы, учебы и медицинских учреждений», — отмечают жители Борщаговки.

Борщаговка требует незамедлительных действий

Жители требуют:

• Официального разъяснения по причинам остановки движения маршрута №461 и правовым основаниям таких действий перевозчика.

• Проверки соблюдения ТОВ «Кийтранс-2005» условий договора с возможными санкциями в случае выявления нарушений.

• Восстановления маршрута с повторным запуском или создания альтернативного маршрута с коротким интервалом.

На маршруте еще работает один автобус

В Департаменте транспортной инфраструктуры КГГА сообщили, что деятельность перевозчика еще не остановлена полностью. На маршруте №461 находится один автобус, хотя существует вероятность закрытия.

«На маршруте №461 все еще курсирует один автобус перевозчика, поэтому он не пропал. Тем не менее, пассажиропоток очень низкий. Если бы было достаточно пассажиров, частный перевозчик никогда бы не отказался от этого маршрута. В настоящее время даже один маршрутный автобус работает с убытками», — рассказали в Департаменте транспортной инфраструктуры.

Причины: низкий спрос и мобилизация водителей

Прекращение работы маршрута №461 вызвано двумя основными факторами: низкой рентабельностью и нехваткой водителей из-за мобилизации.

«Мобилизация серьезно повлияла как на частных, так и на коммунальных перевозчиков (КП „Киевпастранс“). Водителей действительно очень не хватает», — отмечают в департаменте.

Пустят ли на спасение коммунальные автобусы?

Представители транспортной службы сомневаются, что город сможет перенаправить автобусы КП «Киевпастранс» на маршрут №461, поскольку это долгий маршрут с низким пассажиропотоком.

«При отсутствии устойчивого пассажирского спроса такое решение является экономически неоправданным. Даже если у нас есть подвижной состав, вытащить на этот маршрут водителей, которых не хватает, — это очень неэффективно», — отмечают в Департаменте.

Тем не менее, обещают проанализировать ситуацию подробнее, чтобы найти приемлемую альтернативу для всех сторон.

Что говорят в ассоциации перевозчиков

Глава Ассоциации перевозчиков Киева и Киевской области подчеркивает, что ситуация с маршрутами в столице осложнена. Он подтвердил, что ТОВ «Кийтранс-2005» закрыло два маршрута, в том числе №461 и 439.

«Основная причина закрытия — это убыточность и низкая стоимость проезда, а также недостаточное количество водителей из-за мобилизации и длительные отключения света, которые влияют на обслуживание подвижного состава», — говорит глава ассоциации.

Проезд в маршрутке №461 стоит 15 гривен, но перевозчик не поднял эту цену.

«Сейчас стоимость проезда никто не позволяет поднимать. Поэтому проезд в общественном транспорте стоит именно столько. А если поднять цену до 20 или 30 гривен, то за такое никто не похвалит перевозчика», — объясняет эксперт.

Глава ассоциации также отмечает, что мобилизация критически повлияла на частных перевозчиков в Киеве.

«Ситуация была не очень хорошей с водителями, а теперь стала критической. Некоторые перевозчики пытаются брать водителей под охрану, но могут обеспечить не более половины сотрудников», — комментирует он.

Нехватка водителей и низкая рентабельность привели к тому, что перевозки в Киеве оказались на грани убыточности. Это может негативно сказаться на дальнейшей работе перевозчиков.

«Маршруты с низким пассажиропотоком продолжат закрываться. Сколько маршрутов под угрозой, сейчас неизвестно, так как это зависит от устойчивости перевозчиков», — отметил глава ассоциации.