Безкоштовний проїзд у Харкові зберігається: мер пояснив причини.
Як повідомляє inkorr.com: У Харкові продовжать діяти безкоштовні поїздки в громадському транспорті. Міська влада не планує скасовувати цю пільгу, запроваджену під час війни. Про це розповів мер Харкова Ігор Терехов в
інтерв’юРБК-Україна.
Терехов зазначив, що всі види муніципального транспорту – трамваї, тролейбуси, метро та автобуси – залишаються безкоштовними для мешканців міста. Це рішення, на його думку, допомагає людям заощаджувати значні суми щомісяця.
«Трамваї, тролейбуси, метро, автобуси – це муніципальний транспорт. Ми возимо безкоштовно, бо для кожної родини це економія у 3–4 тисячі гривень на місяць. А для пенсіонера – це життя», — зазначив мер.
Також Терехов розповів про активне навчання жінок-водійок для автобусів і метро. Це частина програми, спрямованої на покращення безпеки, рівності та комфорту пасажирів.
Міська влада фінансує роботу транспорту з бюджету, компенсуючи витрати комунальних підприємств. Таким чином, харків'яни можуть продовжувати користуватися транспортом безкоштовно.
Безкоштовний проїзд у громадському транспорті Харкова
На сьогодні безкоштовний проїзд доступний для:
- трамваїв;
- тrolейбусів;
- метро;
- комунальних автобусів.
Терехов підкреслив, що безкоштовні перевезення триватимуть, поки фінансовий стан міста це дозволяє. Якщо ресурси закінчаться, мер пообіцяв чесно повідомити про це мешканців.
«Коли не буде таких можливостей, я відверто скажу харків’янам, що у нас таких можливостей більше немає», — наголосив він.
Безкоштовний проїзд у Харкові введено ще в травні 2022 року, коли після активних бойових дій відновили роботу громадського транспорту. Метою цієї ініціативи є підтримка людей у складний час і зменшення фінансового тиску на сім'ї. З того часу місто продовжує цю програму попри економічні труднощі.
Раніше ми повідомляли, що з 2026 року в Україні планується запровадження
єдиного квиткадля всіх видів транспорту.
Ця ініціатива у Харкові стала важливим елементом соціальної підтримки населення в умовах війни, зокрема для тих, хто найбільше постраждав від фінансових труднощів. Досвід Харкова може слугувати прикладом для інших міст, які прагнуть зберегти доступність громадського транспорту в цей непростий час.
Читайте також
- Терехов назвав головне питання після війни: якою буде Україна
- Харків будує підземні школи та садочки: які зміни чекають на містян
- Харків виділив 500 мільйонів на опалювальний сезон: як готуються до нових атак РФ
- Ціни на пальне у Харківській області залишилися стабільними: скільки коштують А-95, дизель та автогаз
- Терехов привітав харківських журналістів: у чому їхня головна сила під час війни
- У Харкові вшанували пам’ять 113 загиблих дітей: чому 4 червня – день скорботи

