Бесплатный проезд в Харькове сохраняется: мэр объяснил причины.

Как сообщает inkorr.com: В Харькове продолжат действовать бесплатные поездки в общественном транспорте. Городские власти не планируют отменять эту льготу, введенную во время войны. Об этом рассказал мэр Харькова Игорь Терехов в

интервью

Терехов отметил, что все виды муниципального транспорта – трамваи, троллейбусы, метро и автобусы – остаются бесплатными для жителей города. Это решение, по его мнению, помогает людям экономить значительные суммы каждый месяц.

«Трамваи, троллейбусы, метро, автобусы – это муниципальный транспорт. Мы возим бесплатно, потому что для каждой семьи это экономия в 3–4 тысячи гривен в месяц. А для пенсионера – это жизнь», — отметил мэр.

Также Терехов рассказал об активном обучении женщин-водительниц для автобусов и метро. Это часть программы, направленной на улучшение безопасности, равенства и комфорта пассажиров.

Городские власти финансируют работу транспорта из бюджета, компенсируя расходы коммунальных предприятий. Таким образом, харьковчане могут продолжать пользоваться транспортом бесплатно.

Бесплатный проезд в общественном транспорте Харькова

На сегодняшний день бесплатный проезд доступен для:

• трамваев;
• троллейбусов;
• метро;
• коммунальных автобусов.

Терехов подчеркнул, что бесплатные перевозки продлятся, пока финансовое состояние города это позволяет. Если ресурсы закончатся, мэр пообещал честно сообщить об этом жителям.

«Когда не будет таких возможностей, я откровенно скажу харьковчанам, что у нас таких возможностей больше нет», — подчеркнул он.

Бесплатный проезд в Харькове введен еще в мае 2022 года, когда после активных боевых действий возобновили работу общественного транспорта. Цель этой инициативы – поддержка людей в трудное время и снижение финансового давления на семьи. С тех пор город продолжает эту программу несмотря на экономические трудности.

Ранее мы сообщали, что с 2026 года в Украине планируется введение

единого билета

Эта инициатива в Харькове стала важным элементом социальной поддержки населения в условиях войны, в частности для тех, кто больше всего пострадал от финансовых трудностей. Опыт Харькова может служить примером для других городов, которые стремятся сохранить доступность общественного транспорта в это непростое время.