Max Verstappen verlor den Start am Nürburgring: Warum das F1-Champion-Auto langsamer wurde.

Max Verstappen debütierte im GT-Rennsport

Nach Angaben von The Sun: Max Verstappen, viermaliger Formel-1-Weltmeister, verblüffte die Welt, indem er an seinem ersten GT-Rennen teilnahm. Gleich zu Beginn des Starts war er in engem Kontakt mit anderen Teilnehmern, obwohl er von Formel-1-Rennen zu Langstreckenrennen wechseln musste, während die F1-Saison zwischen den Etappen in Italien und Aserbaidschan pausiert.

Shutterstock Editorial Nurburgring Shutterstock Editorial

Verstappen tritt an diesem Wochenende im Rahmen des ADAC Nürburgring Langstrecken-Serie auf der berühmten Nürburgring-Strecke in Deutschland an. Allerdings ist sein Auto in Bezug auf die Geschwindigkeit deutlich hinter den Konkurrenten zurück.

Zu Beginn befand er sich in der zweiten Gruppe von Autos, verlor jedoch sofort Positionen aufgrund des großen Geschwindigkeitsunterschieds.

Doch man sollte ihn dafür nicht beschuldigen. Verstappen fährt ein nicht modifiziertes Fahrzeug, da er keine vollständige Lizenz für Rennen am Nürburgring hat – er muss noch einige Prüfungen ablegen, um diese zu erhalten.

Verstappen, der im Mai einen inoffiziellen Rundenrekord unter dem Pseudonym Franz Hermann aufgestellt hat, erhielt erst am Freitag einen 'B-Schein', der ihm die Teilnahme an Rennen ermöglicht.

Da er jedoch noch keinen 'A-Schein' hat, muss er auf einem Fahrzeug mit begrenzter Leistung fahren, was seine Chancen im Wettbewerb mit den Gegnern erheblich mindert – sein Auto ist um 130 PS schwächer.

Das war der Grund für sein Nachlassen auf den geraden Strecken der Strecke.

BESTE ONLINE CASINOS – TOP-SITZE IN GROßBRITANNIEN

Trotz aller Schwierigkeiten qualifizierte sich Verstappen mit einem Rückstand von 15,376 Sekunden, belegte den sechsten Platz in seiner Klasse und den 27. Platz insgesamt.

Um seine Lizenz zu erhalten, muss er 14 saubere Runden in seinem GT4 ohne jegliche Ausnahmen fahren. Dies trotz seines Erfahrung als viermaliger F1-Weltmeister.

Wenn alles gut geht, kann er am 27. September mit einer vollständigen Lizenz im Ferrari 296 GT3 am 57. ADAC Barbarossapreis wieder antreten.

In Bezug auf die Lizenzierungsregeln sagte der ehemalige F1-Fahrer Ralf Schumacher, dass es 'demütigend' sei, dass Verstappen nicht sofort eine vollständige Lizenz erhalten hat, angesichts seiner Erfolge im Motorsport.

Er sagte zu Motorsport-Total.com: 'Natürlich würde ich ihm das sofort geben, oder er würde über den Nürburgring und die Besonderheiten instruiert werden. Das würde alle Kontroversen beenden.'

'Der beste Fahrer der Welt wird das schaffen, wenn andere es können, da bin ich mir sicher.'

Verstappen äußerte bereits im Juni den Wunsch, andere Motorsportarten auszuprobieren, und sein Traum ist es, beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring anzutreten.

Der Nürburgring gilt als eine der gefährlichsten Strecken der Welt, auf der 69 Fahrer in verschiedenen Rennen ums Leben kamen. Obwohl Maßnahmen ergriffen wurden, um die Strecke zu modernisieren und das Risiko für die Fahrer zu verringern, gab es seit 1998 12 tödliche Unfälle.

Schumacher, der von 1997 bis 2007 zehn Jahre lang in der F1 fuhr, gesteht ein, dass er nicht mehr den 'Mut' hat, auf dieser Strecke zu fahren, obwohl er zuvor zwischen 2008 und 2012 fünf Saisons an DTM teilgenommen hat.

Verstappen zeigt nicht nur seine Fähigkeiten auf der Strecke, sondern sieht sich auch den Realitäten des Wechsels von der Formel 1 zu GT-Rennen gegenüber, wo die Anforderungen an Lizenzen und Fahrzeuge erheblich unterschiedlich sind. Seine Erfahrungen könnten für andere Fahrer, die von ähnlichen Transformationsprozessen in ihrer Karriere träumen, von Interesse sein. Das Rennen am 27. September wird ein wichtiger Meilenstein in seinem neuen Unterfangen sein.