Der Geruch der U-Bahn: Warum es in Charkiw nach Kreosot riecht.

Ein charakteristischer Duft im Untergrund

Nach Angaben von Novyny.live: Der markante Geruch, den Fahrgäste in der Metro von Charkiw wahrnehmen, stammt von Kreosot. Diese ölige, auf Erdöl basierende Chemikalie wird zur Imprägnierung der hölzernen Bahnschwellen verwendet, um deren Lebensdauer zu verlängern. Der Hauptingenieur des Charkiwer U-Bahn-Systems, Ihor Demjanenko, bestätigte, dass dieser Geruch für die Metro charakteristisch ist. Solche spezifischen Gerüche sind ein Teil der Geschichte von U-Bahn-Netzen weltweit und erzählen von den verwendeten Materialien.

Besonders intensiv ist der Kreosot-Geruch auf neueren Stationen, wo frisch imprägnierte Schwellen verbaut wurden. Im Laufe der Zeit haben Metrosysteme unterschiedliche Düfte verströmt – im Londoner U-Bahn-Netz des 19. Jahrhunderts roch es beispielsweise nach dem Rauch der Dampflokomotiven. Dies zeigt den technologischen Wandel in den Tunneln unter unseren Städten.

Ein einzigartiges Bauwerk und ein Stück Geschichte

Die Metro von Charkiw besitzt eine weitere Besonderheit: Sie verfügt über die weltweit einzige überdachte U-Bahn-Brücke, die in den 1980er Jahren errichtet wurde. Laut Dmytro Komarov hat die Metro in verschiedenen historischen Perioden jeweils anders gerochen, was die Veränderungen bei Technologien und Baumaterialien widerspiegelt. Der Kreosotgeruch ist somit ein Teil der Funktionsweise und Geschichte dieses Verkehrssystems.

Der spezifische Duft unterstreicht nicht nur die Materialwahl, sondern verweist auch auf technologische Entwicklungen im Transportwesen. Angesichts der Einzigartigkeit des Charkiwer Metrosystems ist dieser Geruch als Teil des kulturellen Erbes der Stadt zu verstehen – ein Zeugnis historischer Transformationen im öffentlichen Nahverkehr. Gleichzeitig regt er zur Diskussion über den Einsatz chemischer Stoffe in solchen Infrastrukturen und deren Sicherheit an.