Linie lotnicze skracają klasę ekonomiczną: jak to wpłynie na pasażerów.

Klasę ekonomiczną zastępuje segment premium

Jak informuje The Sun: Miejsca w klasie ekonomicznej w samolotach nie są teraz najlepsze. To rzędy z trzema siedzeniami, gdzie przestrzeń do poruszania się jest ograniczona. Zazwyczaj takie miejsca nie różnią się udogodnieniami, które są dostępne w klasie premium lub biznesowej. I, wydaje się, że sytuacja tylko się pogarsza.

Linie lotnicze zmniejszają klasę ekonomiczną, aby zrobić miejsce dla większych i droższych siedzeń Getty

Niektóre linie lotnicze rzeczywiście zmniejszają liczbę miejsc w klasie ekonomicznej, a przyczyna jest dość prosta - finanse. Wypełnienie miejsc w klasie ekonomicznej pomaga pokryć koszty, podczas gdy bilety w klasie premium lub pierwszej przynoszą główny zysk.

Zmniejszając liczbę miejsc w klasie ekonomicznej, linie lotnicze tworzą więcej miejsca dla klientów, którzy są gotowi zapłacić więcej, co zwiększa ich dochody. To świadome dążenie do zysku, które zachęca pasażerów ekonomicznych do rozważenia podniesienia swojego poziomu obsługi dla wygodniejszej podróży.

Set Miller, redaktor paxex.aero, w rozmowie z USA Today zauważył: „Linie lotnicze koncentrują się na wyższych dochodach, które mogą uzyskać od pasażerów premium, a kabiny samolotów przechodzą na większą część segmentu premium, a miejsca w klasie ekonomicznej są usuwane, aby to osiągnąć”.

Dodał także: „Linie lotnicze albo usuwają miejsca w klasie ekonomicznej, co na pewno jest lepsze dla pasażerów, albo próbują upchnąć więcej ludzi w klasie ekonomicznej”.

Miller wskazał na przykład przewoźnika Southwest Airlines, który skupił się na oferowaniu większej liczby miejsc premium. Jednak w rzeczywistości są to „siedzenia ekonomiczne z dodatkowym miejscem na nogi” - a ci, którzy nie płacą za dodatkowe miejsce, mają mniej przestrzeni niż dawniej.

Linia lotnicza potwierdziła w komentarzu dla USA Today, że „zmniejszyła o cal odległość między rzędami” w miejscach ekonomicznych.

Southwest Airlines zmniejszyła liczbę miejsc w klasie ekonomicznej, aby zrobić miejsce dla segmentu premium Getty

Zmiany strategiczne w przewozach lotniczych

Dlaczego linie lotnicze nie po prostu rozszerzają segmentu premium, zachowując miejsca ekonomiczne na tym samym poziomie? Chodzi o to, że większość z nich modernizuje samoloty, a nie wprowadza nowe. Popyt na bilety klas premium wzrósł w ciągu ostatnich pięciu lat, więc linie lotnicze chcą zaspokoić wymagania podróżnych gotowych zapłacić więcej.

USA Today informuje, że United Airlines planuje zainwestować w nowe produkty i usługi premium w najbliższych latach.

Z informacji wynika, że jedna z linii lotniczych na dalekie trasy, Virgin Atlantic, ma najmniejsze miejsca w klasie ekonomicznej, z odległością między siedzeniami wynoszącą 30-31 cali i szerokością 17,5 cala.

Alamy

Siedzenia w klasie premium-ekonom oferują o pięć-siedem cali więcej przestrzeni na nogi i o dwa-trzy cale większą możliwość odchylenia, a także nieco szersze siedzenie. Z biletem premium-ekonom często otrzymuje się priorytetowe usługi przy odprawie i boarding, a także większy limit bagażu.

Na pokładzie samolotu pasażerowie mogą korzystać z innych przywilejów, takich jak podnóżki, regulowane podłokietniki i luksusowe posiłki. Jednak warto pamiętać, że za to trzeba zapłacić więcej - bilet premium-ekonom może być od 30% do dwóch razy droższy niż w zwykłej klasie ekonomicznej.

Na przykład, bilet w październiku z Londynu Heathrow do Nowego Jorku (JFK) w klasie ekonomicznej zaczyna się od £356 od Virgin Atlantic. Klasa ekonomiczna Light oferuje miejsce z odległością w 31 cali bez przewozu zarejestrowanego bagażu, ale z darmowym bagażem podręcznym do 10 kg, jedzeniem i napojami, w tym alkoholem.

Z drugiej strony, podniesienie do segmentu premium zacznie się od £1,692.82, co obejmuje duże miejsce, dwie bagaże rejestrowane po 23 kg, 10 kg bagażu podręcznego, priorytetową odprawę i boarding, premium serwis podczas posiłków, a także alkohol i napoje bezalkoholowe.

Na koniec, jedna z najlepszych linii lotniczych na świecie planuje wprowadzenie nowych „rewolucyjnych” siedzeń w klasie ekonomicznej, co jeszcze bardziej zmieni sytuację na rynku.

Alamy Zmniejszenie liczby miejsc w klasie ekonomicznej w samolotach stało się ważnym krokiem dla linii lotniczych w dążeniu do zwiększenia zysków, w szczególności poprzez rozwój segmentu premium. Takie zmiany odpowiadają popytowi podróżnych, którzy są gotowi zapłacić więcej za komfort. W związku z tym przebudowa przewozów lotniczych może otworzyć nowe możliwości rozwoju branży. Czas pokaże, czy nowa strategia zaspokoi zarówno bardziej zamożnych pasażerów, jak i tych, którzy preferują ekonomiczne opcje podróży.