Авиакомпании сокращают экономкласс: как это повлияет на пассажиров.

Эконом-класс исчезает в пользу премиум-сегмента

Как сообщает The Sun: Места в эконом-классе на самолетах сейчас действительно не лучшие. Это ряды из трех кресел, где пространство для движения ограничено. Как правило, такие места не отличаются удобствами, которые есть в премиум или бизнес-классе. И, похоже, ситуация лишь ухудшается.

Авиакомпании делают эконом-класс меньшим, чтобы освободить место для больших и дорогих сидений Getty

Некоторые авиалинии действительно уменьшают количество мест в эконом-классе, и причина тут довольно проста — финансы. Заполняемость эконом-класса помогает покрывать расходы, тогда как билеты в премиум или первый класс приносят основной доход.

Сокращая количество мест в эконом-классе, авиакомпании создают больше пространства для клиентов, готовых выложить больше, что повышает их доходы. Это сознательное стремление к прибылям, которое побуждает эконом-пассажиров думать о повышении своего класса обслуживания для более комфортного путешествия.

Сет Миллер, редактор paxex.aero, в разговоре с USA Today отметил: “Авиакомпании сосредоточены на большем доходе, который они могут получить от премиум-пассажиров, и кабины самолетов переходят к большей доле премиум-сегмента, а места эконом-класса удаляются, чтобы достичь этого”.

Он также добавил: “Авиакомпании либо удаляют места из эконом-класса, что, безусловно, лучше для пассажиров, либо пытаются запихнуть больше людей в эконом-класс”.

Миллер привел пример авиаперевозчика Southwest Airlines, который сместил акцент на предложение большего количества премиум-мест. Однако на самом деле это “эконом-кресла с дополнительным пространством для ног” — и те, кто не платит за дополнительное место, получают меньше пространства, чем когда-либо.

Авиакомпания подтвердила в комментарии USA Today, что “уменьшила на дюйм расстояние между рядами” в экономических местах.

Southwest Airlines уменьшила количество мест в эконом-классе, чтобы освободить место для премиум Getty

Стратегические изменения в авиаперевозках

Почему авиакомпании не просто расширяют премиум-сегмент, сохраняя экономические места на том же уровне? Все дело в том, что большинство из них модернизируют самолеты, а не вводят новые. Спрос на билеты премиум-класса вырос за последние пять лет, поэтому авиакомпании хотят удовлетворить требования путешественников, готовых платить больше.

USA Today сообщает, что United Airlines планирует инвестировать в новые премиум-продукты и услуги в ближайшие годы.

Согласно информации, одна из авиакомпаний на дальние маршруты, Virgin Atlantic, имеет самые маленькие места в эконом-классе с расстоянием между сиденьями 30-31 дюймов и шириной 17,5 дюймов.

Alamy

Сиденья премиум-эконом класса предоставляют на пять-семь дюймов больше пространства для ног и на два-три дюйма больше возможности отклоняться, а также несколько более широкие сиденья. С билетом премиум-эконом часто получают приоритетное обслуживание при регистрации и посадке, а также больший лимит на багаж.

На борту самолета пассажиры могут участвовать в других привилегиях, таких как подножки, регулируемые подголовники и шикарное питание. Однако стоит помнить, что за это придется больше заплатить — билет премиум-эконом может оказаться от 30% до двух раз дороже, чем в обычном эконом-классе.

Например, билет в октябре из Лондона Хитроу в Нью-Йорк (JFK) в эконом-классе стартует с £356 от Virgin Atlantic. Экономический класс Light предлагает сиденья с расстоянием в 31 дюйм без перевозки зарегистрированного багажа, но с бесплатной ручной кладью до 10 кг, питанием и напитками, включая алкоголь.

С другой стороны, повышение до премиум-сегмента начнется с £1,692.82, что включает большое место, две проверки багажа по 23 кг, 10 кг ручной клади, приоритетную посадку и регистрацию, премиум обслуживание во время еды, а также алкоголь и безалкогольные напитки.

Наконец, одна из лучших авиакомпаний в мире планирует представить новые «революционные» сиденья в эконом-классе, что еще больше изменит ситуацию на рынке.

Сокращение количества мест в эконом-классе на самолетах стало важным шагом для авиакомпаний в стремлении повысить доходы, в частности путем развития премиум-сегмента. Такие изменения соответствуют спросу путешественников, которые готовы заплатить больше за комфорт. Соответственно, перестройка авиаперевозок может дать новые возможности для развития отрасли. Время покажет, сможет ли новый подход удовлетворить как более платежеспособных пассажиров, так и тех, кто предпочитает экономические варианты путешествий.