5 najniebezpieczniejszych silników w używanych samochodach: jakich modeli unikać.

Jeden z najgorszych układów napędowych ostatniej dekady, a jednocześnie jeden z najpopularniejszych. Silnik jest montowany w przeważającej części samochodów z grupy Stellantis, w tym w Oplach, od samochodów segmentu B po Peugeot 508, aż po SUV-y DS7 Crossback czy Peugeot 5008.

1.2 PureTech cierpi na poważne problemy z olejem (nadmierna konsumpcja, mieszanie z paliwem, zanieczyszczenia), które prędzej czy później prowadzą do awarii, a w końcu do zniszczenia silnika. Prawdziwym koszmarem jest mokry pasek rozrządu, który rozpuszcza się pod wpływem benzyny zmieszanej z olejem.

Mechanicy stanowczo odradzają zakup samochodu z tym silnikiem, bez względu na historię serwisową, przebieg czy stan techniczny. Nawet zakup samochodu w dobrym stanie nie gwarantuje bezproblemowej pracy.

Ford 1.0 EcoBoost

Kolejny bardzo popularny silnik. Montowany we wszystkich modelach Forda: od Fiesty i Focusa po Transit PHEV i rzadkiego Mondeo. To przyjemny, ekonomiczny i dynamiczny układ, który kusi mocą, ale może stwarzać poważne problemy. Opinie są skrajnie podzielone: niektórzy kierowcy na razie nie mają problemów i są zadowoleni, a inni już je odczuli.

Trzycylindrowy silnik dobrze znosi bardzo silne mieszanie oleju z benzyną. Jednak z biegiem czasu ma coraz większe problemy ze spalaniem (pierwszymi objawami są przerywana praca i szarpnięcia podczas jazdy), smarowaniem, a nawet wyciekami z systemu paliwowego. Użytkownicy napotykają na pęknięcia w bloku cylindrów, zużyte tuleje i pierścienie cylindrów.