Verstappenowi zabroniono jazdy na Nurburgringu: dlaczego mistrz F1 potrzebuje uprawnień.

Max Verstappen został skrytykowany za 'uciążliwą' regulację

Jak informuje The Sun: Ralf Schumacher wyraził swoje niezadowolenie z powodu “uciążliwych” przepisów, które wymagają od Maxa Verstappena uzyskania zgody przed wyścigiem na jednym z najniebezpieczniejszych torów na świecie.

Czterokrotny mistrz Formuły 1 Verstappen przeszedł z wyścigów jednym kółkiem do wyścigów GT endurance w Niemczech, w szczególności w serii Nurburgring Endurance.

Verstappen, który w maju rywalizował pod pseudonimem Franz Hermann na Nurburgring Nordschleife, ustanowił nieoficjalny rekord w GT3. Jednak w ten weekend będzie zmuszony startować pod swoim prawdziwym imieniem między rundami Formuły 1 w Włoszech i Azerbejdżanie.

Ograniczenia w uzyskaniu zgody

W tym weekend 27-letni kierowca nie będzie mógł rywalizować na pełnych obrotach z powodu braku wymaganej licencji. Aby wziąć udział w wyścigu, potrzebna jest mu 'A zgoda'. Bez niej będzie mógł wystartować tylko w okrojonym Porsche Cayman GT4, co uniemożliwi mu walkę o zwycięstwo.

Schumacher, 50, ostro krytykuje te przepisy, uważając je za “uciążliwe”, ponieważ odwracają uwagę od Nordschleife.

“Oczywiście dałbym mu natychmiast zgodę, lub otrzymałby briefing na temat Nordschleife i specyfiki tego wyścigu. Najlepszy kierowca na świecie poradzi sobie, jeśli inni to robią. Jestem tego pewien,” - powiedział w Motorsport-Total.com.

Aby uzyskać pełną licencję Nurburgring, Verstappen musi najpierw potwierdzić swoje kwalifikacje do 'Pozwolenia B', zdając teoretyczny test, który określi jego gotowość.

Niebezpieczna Nordschleife

Nurburgring uważany jest za jeden z najniebezpieczniejszych torów na świecie, na którym zginęło 69 kierowców w różnych formatach. Pomimo prób modernizacji toru w celu zmniejszenia ryzyka, od 1998 roku zginęło 12 kierowców.

Schumacher, który brał udział w Formule 1 przez dziesięć lat, przyznaje, że już nie ma “odwagi” rywalizować na tym torze. Wyraził również zdziwienie co do Verstappena, który, pomimo niedawnego ojcostwa, nadal pragnie rywalizować na Nordschleife.

“Nie miałbym odwagi rywalizować tam. Po prostu strefy wyjazdu, różnice w klasach, w nocy przy słabej widoczności… Można powiedzieć, że drogi są otwarte dla chłopaków,” - dodał.

Jeśli wszystko pójdzie dobrze w ten weekend, Verstappen wróci 27 września z szwajcarską ekipą Emil Frey Racing na pełnoprawny wyścig NLS w Ferrari 296 GT3. To będzie jego pierwszy oficjalny wyścig GT3 na 12,9-milowym torze.

Ta sytuacja z ograniczeniami nałożonymi na Verstappena wzbudza dyskusje wśród fanów i ekspertów sportów motorowych. Czy rzeczywiście warto zaostrzać przepisy dla utalentowanych kierowców, czy lepiej dopuścić ich na tor z mniejszymi ograniczeniami? To pytanie nadal pozostaje aktualne, szczególnie w świetle niebezpieczeństw Nurburgringu.