Ukraina i UE rozszerzają sieć TEN-T: jakie trasy transportowe nas czekają.
Dyskusja na temat ważnych kwestii transportowych w Ukrainie
Jak informuje inkorr.com: Wicepremier ds. odbudowy i minister rozwoju społeczności oraz terytoriów Ołeksij Kułeba spotkał się z dyrektorką ds. transportu Komisji Europejskiej Magdą Kaczyńską. W centrum ich uwagi były kluczowe aspekty rozwoju transportu w Ukrainie.
Między innymi omawiano Umowę o przewozach drogowych, która jest istotna dla wspierania handlu w warunkach konfliktu.
Poruszono także kwestie integracji europejskiej oraz integracji ukraińskich tras transportowych w europejską sieć TEN-T.
'Otwarcie linii europejskiej między Czopem a Użhorodem to przykład tego, jak działa współpraca w ramach programu CEF. Wśród następnych projektów jest nowa linia od granicy z Polską do Lwowa, a także dziewięć innych kierunków, które już wybrano do realizacji. Wszystkie mają stać się przykładem efektywnej współpracy Ukrainy i Unii Europejskiej.'
'Dodatkowe rozszerzenie sieci TEN-T otworzy dla Ukrainy nowe możliwości w międzynarodowej logistyce i wzmocni więzi z europejską gospodarką,' podkreślił Kułeba.
Omówiono również odbycie Ukraińsko-Europejskiego Dialogu Transportowego na wysokim szczeblu jesienią w Ukrainie oraz pracę nad dostosowaniem legislacji transportowej do europejskich standardów.
Ukraina aktywnie przeprowadza reformy w zakresie transportu, dążąc do zrealizowania głównych działań do końca 2027 roku przy wsparciu europejskich partnerów.
Te wysiłki mają na celu poprawę transportu w kraju i integrację jego infrastruktury z europejskimi systemami, co jest ważnym krokiem w kierunku eurointegracji. Współpraca z Unią Europejską otwiera nowe perspektywy dla ukraińskiej gospodarki i biznesu, szczególnie w obszarze międzynarodowego transportu.
Czytaj także
- Maj 2026 roku okazał się przełomowy dla rosyjskiego sektora rafineryjnego – skutki nalotów dronów
- Rekord wśród producentów samochodów: Honda zaledwie 82 akcje serwisowe w ciągu dekady
- Majątek Muska większy niż budżet Kanady – czy nadmierne bogactwo zagraża demokracji?
- Dlaczego w czasie wojny w Ukrainie nie można wprowadzić płatnych tras na zasadach koncesji?
- Koleje Ukraińskie na krawędzi upadku: prywatyzacja może przyspieszyć katastrofę
- W Odessie owoce sezonowe: czereśnie kosztują 849 hrywien, a arbuz to okazja

