W Wielkiej Brytanii zakończono budowę najdłuższego mostu kolejowego: szczegóły wielkiego projektu.

Jak informuje The Sun: Największy projekt kolejowy w Wielkiej Brytanii osiągnął ważny kamień milowy, kończąc budowę najdłuższego mostu kolejowego w kraju.

Wiadukt Colne Valley, który rozciąga się na 2,1 mili w pobliżu Denham w hrabstwie Buckinghamshire, budowano przez ponad dziesięć lat — od planowania do realizacji.

Taki wiadukt przewyższył szkocki most Tay, zbudowany w 1887 roku, stając się najdłuższym mostem kolejowym w Wielkiej Brytanii.

Wiadukt jest częścią projektu HS2, którego koszt wynosi 47 miliardów funtów, i wznosi się na 10 metrów nad ziemią i wodą, łącząc tunele w Hillingdon z Chilterns.

Po zakończeniu, pociągi wysokich prędkości będą mogły poruszać się z prędkością do 200 mil na godzinę.

Brytyjski rekord

Wiadukt składa się z 1 000 specjalnie formowanych segmentów platformy, które powielają krajobraz w pobliżu M25.

Kierownik projektu Billy Ahluwalia zauważył:

„Zakończenie wiaduktu oznacza więcej niż 10 lat planowania, projektowania i budowy. To niezwykłe osiągnięcie i struktura o międzynarodowym znaczeniu, która przetrwa próbę czasu.”

Wykonawca Align JV odpowiedzialny był za realizację prac.

Ekipa spędziła kilka miesięcy na instalacji balustrad, barier dźwiękochłonnych, hydroizolacji oraz systemu odwadniającego po tym, jak ostatni element został zamontowany we wrześniu ubiegłego roku.

Menadżerowie HS2 zapewniają, że kolej zostanie zbudowana w 'najbardziej efektywny sposób' i za 'najniższą rozsądną cenę'.

Ten ogromny most stał się ostatnim kamieniem milowym w kontrowersyjnym projekcie, który wzbudził dyskusje w całej Wielkiej Brytanii, jednak dla inżynierów ten moment jest historyczny.

Ile kosztuje projekt?

Chociaż wiadukt Colne Valley został zakończony, całkowity koszt projektu HS2 już osiągnął znaczną kwotę.

Ostatnie dane od Construction Enquirer wskazują, że do kwietnia 2025 roku wydano 40,5 miliarda funtów.

Bilans w wysokości 7,2 miliarda funtów zaplanowano na lata 2025-26, co podniesie całkowite wydatki do 48 miliardów funtów.

• Na prace inżynieryjne, takie jak tunele, mosty i nasypy, wydano 26,4 miliarda funtów, z oczekiwanymi wydatkami w wysokości 5,4 miliarda funtów w tym roku.
• Stacje kosztowały 2,3 miliarda funtów, z dodatkowymi 600 milionami funtów, które jeszcze nie zostały wydane.
• Systemy kolejowe, takie jak tory, sygnalizacja i zasilanie, kosztowały 2 miliardy funtów z dodatkowymi 300 milionami funtów, które są również potrzebne.
• Na koszty pośrednie, takie jak doradztwo i zarządzanie projektem, wydano 3,5 miliarda funtów.
• Na zakup ziemi i nieruchomości wydano 3,6 miliarda funtów.
• Nawet anulowany północny etap, dawny Etap 2, kosztował już 2,6 miliarda funtów z dodatkowymi 100 milionami funtów, które pozostały.

To oznacza, że do tego czasu w przyszłym roku koszt projektu przekroczy 50 miliardów funtów, z długim oczekiwaniem na rozpoczęcie eksploatacji.

Czym jest HS2?

HS2, co oznacza High Speed 2, to projekt, którego celem jest stworzenie sieci szybkich kolei między Londynem a dużymi miastami w Midlands i Północnej Anglii.

Projekt ten jest największym inwestycją kolejową w Północnej Anglii i największym projektem infrastrukturalnym w Europie.

Nowe pociągi na liniach HS2 będą mogły rozwijać maksymalną prędkość do 225 mil na godzinę, co ma pomóc skrócić czas podróży i uprościć podróżowanie po Anglii.

W zeszłym roku były premier Rishi Sunak podjął decyzję o anulowaniu odcinka z Birmingham do Manchesteru.

Teraz mają nadzieję, że pociągi nadal będą kursować do Euston, pomimo obaw, że ta trasa również może zostać anulowana.

Więcej wiadomości o kolei

Jedna z najpiękniejszych tras kolejowych w Wielkiej Brytanii otrzyma wsparcie finansowe w wysokości 15 milionów funtów.

Kolej West Highland, uznawana za jedną z najpiękniejszych na świecie, przechodzi etap remontu i poprawy za 15 milionów funtów.

Projekt przewiduje wymianę sześciu mil torów i 9 100 podkładów.

Wykonawca Network Rail ostrzegł o możliwych zakłóceniach w ruchu. W szczególności między Crianlarich a Fort William linia będzie zamknięta przez dziewięć dni od 7 do 17 listopada.

Kolejna wiadomość: na wyspie Jersey może zostać wznowione połączenie kolejowe, które zapewni bezpośredni dostęp ze stolicy do lotniska.

Na największej wyspie Kanału kolej nie funkcjonowała od 1936 roku, ale jedna firma stara się przywrócić pociągi dla podróżnych.

Firma Jersey Western Railway (JWR) ma zamiar reaktywować pociągi, aby zapewnić "dostępny, wygodny i zrównoważony transport dla Jersey".

Nowa trasa, która częściowo powtórzy starą wąskotorówkę, przebiegać będzie od stolicy miasta St. Helier do La Corbière i lotniska.

W dłuższej perspektywie, JWR planuje wprowadzenie specjalnej usługi plażowej, bezpośredni szlak z Trenton Square do lotniska w Jersey oraz pociąg parowy.

Zaplanowane bezpłatne przejazdy dla osób powyżej 65 roku życia oraz osób z problemami zdrowotnymi lub ruchowymi.

Projekt odbudowy połączenia kolejowego na wyspie Jersey świadczy o rosnącym zainteresowaniu alternatywnymi środkami transportu, które mogą poprawić dostępność i wygodę dla mieszkańców oraz turystów.

Na terenie całej Wielkiej Brytanii, rozwój infrastruktury kolejowej, taki jak projekt HS2, podkreśla znaczenie modernizacji systemów transportowych w celu wsparcia rosnącego przepływu pasażerów i towarów.