In Großbritannien wurde die längste Eisenbahnbrücke fertiggestellt: Einzelheiten zum umfangreichen Projekt.

Nach Angaben von The Sun: Das größte Eisenbahnprojekt Großbritanniens hat einen wichtigen Meilenstein erreicht, indem es den Bau der längsten Eisenbahnbrücke im Land abgeschlossen hat.

Das Colne Valley Viaduct erstreckt sich über 2,1 Meilen in der Nähe von Denham in Buckinghamshire und wurde über zehn Jahre hinweg entwickelt – von der Planung bis zur Umsetzung.

Dieses Viadukt hat die schottische Tay-Brücke, die 1887 erbaut wurde, übertroffen und ist nun die längste Eisenbahnbrücke in Großbritannien.

Das Viadukt ist Teil des HS2-Projekts, das 47 Milliarden Pfund kosten soll, und es erhebt sich 10 Meter über dem Boden und Wasser, indem es Tunnel in Hillingdon mit den Chilterns verbindet.

Nach der Fertigstellung können Hochgeschwindigkeitszüge mit bis zu 200 Meilen pro Stunde fahren.

Britischer Rekord

Das Viadukt besteht aus 1000 speziell geformten Plattformsegmenten, die die Landschaft in der Nähe der M25 nachahmen.

Projektleiter Billy Ahluwalia bemerkte:

„Der Abschluss des Viadukts bedeutet mehr als 10 Jahre Planung, Design und Bau. Es ist eine herausragende Errungenschaft und eine Struktur internationalen Rangs, die die Zeit überdauern wird.“

Der Auftragnehmer Align JV war für die Durchführung der Arbeiten verantwortlich.

Die Teams benötigten mehrere Monate, um Brüstungen, Lärmschutzwände, Abdichtungen und Entwässerung zu installieren, nachdem das letzte Element im September letzten Jahres installiert wurde.

Die Verantwortlichen von HS2 versichern, dass die Eisenbahn "auf die effizienteste Weise" und zum "niedrigsten vernünftigen Preis" erstellt wird.

Diese riesige Brücke stellt einen weiteren Meilenstein in einem umstrittenen Projekt dar, das Diskussionen in ganz Großbritannien ausgelöst hat, doch für die Ingenieure ist dieser Moment historisch.

Was kostet das Projekt?

Obwohl das Colne Valley Viaduct fertiggestellt ist, hat die Gesamtkosten des HS2-Projekts bereits eine beachtliche Summe erreicht.

Neueste Daten von Construction Enquirer zeigen, dass bis April 2025 40,5 Milliarden Pfund ausgegeben wurden.

Der verbleibende Betrag von 7,2 Milliarden Pfund ist für die Jahre 2025-26 vorgesehen, was die Gesamtkosten auf 48 Milliarden Pfund erhöhen wird.

• Für Bauarbeiten wie Tunnel, Brücken und Erdwälle wurden 26,4 Milliarden Pfund ausgegeben, mit erwarteten Kosten von 5,4 Milliarden Pfund in diesem Jahr.
• Die Stationen kosteten 2,3 Milliarden Pfund, mit zusätzlichen 600 Millionen Pfund, die noch nicht ausgegeben wurden.
• Eisenbahnsysteme wie Gleise, Signalisierung und Stromversorgung kosteten 2 Milliarden Pfund, mit zusätzlichen 300 Millionen Pfund, die ebenfalls benötigt werden.
• Für indirekte Kosten wie Beratung und Projektmanagement wurden 3,5 Milliarden Pfund ausgegeben.
• Für den Erwerb von Land und Immobilien wurden 3,6 Milliarden Pfund ausgegeben.
• Selbst die abgesagte Nordphase, die frühere Phase 2, hat bereits 2,6 Milliarden Pfund gekostet, mit zusätzlichen 100 Millionen Pfund, die noch verbleiben.

Das bedeutet, dass bis zu diesem Zeitpunkt im nächsten Jahr die Kosten des Projekts 50 Milliarden Pfund überschreiten werden, mit einer langen Erwartung bis zum Beginn des Betriebs.

Was ist HS2?

HS2, was für High Speed 2 steht, ist ein Projekt, dessen Ziel es ist, ein Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz zwischen London und großen Städten im Midlands und im Norden Englands zu schaffen.

Dieses Projekt ist die größte Eisenbahninvestition in Nordengland und das umfangreichste Infrastrukturprojekt Europas.

Neue Züge auf den HS2-Strecken können Geschwindigkeiten von bis zu 225 Meilen pro Stunde erreichen, was dazu beitragen soll, die Reisezeit zu verkürzen und die Reisen in England zu erleichtern.

Letztes Jahr traf der ehemalige Premierminister Rishi Sunak die Entscheidung, das Teilstück von Birmingham nach Manchester abzusagen.

Jetzt hofft man, dass Züge dennoch nach Euston fahren, trotz Befürchtungen, dass auch diese Route abgesagt werden könnte.

Weitere Nachrichten über Eisenbahnen

Eine der schönsten Eisenbahnstrecken in Großbritannien bekommt eine Auffrischung in Höhe von 15 Millionen Pfund.

Die West Highland Line, die als eine der schönsten der Welt gilt, befindet sich in einer Phase der Renovierung und Verbesserung im Wert von 15 Millionen Pfund.

Das Projekt sieht den Austausch von sechs Meilen Gleisen und 9.100 Schwellen vor.

Der Auftragnehmer Network Rail warnte vor möglichen Behinderungen im Verkehr. Insbesondere zwischen Crianlarich und Fort William wird die Linie von 7. bis 17. November für neun Tage gesperrt.

Eine weitere Nachricht: Auf der Insel Jersey könnte der Eisenbahnverkehr wiederhergestellt werden, um einen direkten Zugang von der Hauptstadt zum Flughafen zu ermöglichen.

Auf der größten Kanalinsel gab es seit 1936 keine Eisenbahnverbindungen, aber ein Unternehmen strebt an, die Züge für Reisende zurückzubringen.

Die Jersey Western Railway (JWR) plant, Züge wieder einzuführen, um "erschwinglichen, bequemen und nachhaltigen Transport für Jersey" bereitzustellen.

Die neue Linie, die teilweise der alten Schmalspurbahn folgt, wird von der Hauptstadt St. Helier nach La Corbière und zum Flughafen führen.

Langfristig plant JWR, einen speziellen Strandservice einzuführen, eine direkte Route vom Trenton Square zum Flughafen Jersey sowie eine Dampfeisenbahn.

Kostenlose Fahrten für Personen über 65 Jahre und für Menschen mit medizinischen oder Mobilitätsproblemen sind geplant.

Das Projekt zur Wiederherstellung des Eisenbahnverkehrs auf der Insel Jersey zeigt das wachsende Interesse an alternativen Transportmöglichkeiten, die die Zugänglichkeit und den Komfort für Einheimische und Touristen verbessern können.

Im Maßstab Großbritanniens unterstreicht der Ausbau der Eisenbahninfrastruktur, wie das HS2-Projekt, auch die Bedeutung der Modernisierung von Verkehrssystemen zur Unterstützung des wachsenden Passagier- und Frachtflusses.