У Великританії завершили найдовший залізничний міст: деталі масштабного проєкту.

Як повідомляє The Sun: Найбільший залізничний проект Великої Британії досяг важливої віхи, завершивши будівництво найдовшого залізничного мосту в країні.

Віадук Колне-Валлі, що простягається на 2,1 милі поблизу Денема в графстві Бакингемшир, створювався понад десять років — від планування до реалізації.

Цей віадук перевершив шотландський міст Тей, збудований у 1887 році, ставши найдовшим залізничним мостом у Великій Британії.

Віадук є частиною проекту HS2, вартість якого складає £47 мільярдів, і він піднімається на 10 метрів над землею та водою, з'єднуючи тунелі у Хілінгдоні з Чілтернс.

Після завершення, швидкісні поїзди здатні рухатися зі швидкістю до 200 миль на годину.

Британський рекорд

Віадук складається з 1,000 спеціально сформованих сегментів платформи, які повторюють ландшафт поблизу M25.

Начальник проекту Біллі Ахлувалія зазначив:

“Завершення віадуку означає більше ніж 10 років планування, дизайну та будівництва. Це видатне досягнення і структура міжнародного значення, яка витримає випробування часом.”

Підрядник Align JV відповідав за виконання робіт.

Команди витратили кілька місяців на встановлення парапетів, шумозахисних бар'єрів, гідроізоляції та дренажу після того, як останній елемент був встановлений у вересні минулого року.

Керівники HS2 запевняють, що залізниця буде збудована "найефективнішим способом" та за "найнижчою розумною ціною".

Цей величезний міст став останньою віхою в контроверсійному проекті, який викликав дискусії по всій Великобританії, проте для інженерів цей момент є історичним.

Яка вартість проекту?

Хоча віадук Колне-Валлі завершено, загальна вартість проекту HS2 вже досягла значної суми.

Останні дані від Construction Enquirer свідчать, що до квітня 2025 року було витрачено £40,5 мільярда.

Залишок, у розмірі £7,2 мільярда, заплановано на 2025-26 роки, що підвищить загальні витрати до £48 мільярдів.

• На цивільні інженерні роботи, такі як тунелі, мости та насипи, витрачено £26,4 мільярда, з очікуваними витратами в £5,4 мільярда цього року.
• Станції обійшлися у £2,3 мільярда, з додатковими £600 мільйонами, які ще не витрачені.
• Залізничні системи, такі як колії, сигналізація та електропостачання, коштували £2 мільярди з додатковими £300 мільйонами, які також потрібні.
• На непрямі витрати, такі як консультації та управління проектом, витрачено £3,5 мільярда.
• На придбання землі та нерухомості витратили £3,6 мільярда.
• Навіть скасований північний етап, колишня Фаза 2, вже коштував £2,6 мільярда з додатковими £100 мільйонами, які залишилися.

Це означає, що до цього часу наступного року, вартість проекту перевищить £50 мільярдів, з тривалим очікуванням до початку експлуатації.

Що таке HS2?

HS2, що означає High Speed 2, — це проект, мета якого створити мережу високошвидкісних залізниць між Лондоном і великими містами в Мідлендс та Північній Англії.

Цей проект є найбільшим залізничним вкладенням в Північній Англії та наймасштабнішим інфраструктурним проектом Європи.

Нові поїзди на лініях HS2 зможуть розвивати максимальну швидкість до 225 миль на годину, що має допомогти скоротити час в дорозі та спростити подорожі по Англії.

Минулого року колишній прем’єр-міністр Ріші Сунак ухвалив рішення скасувати відрізок від Бірмінгема до Манчестера.

Тепер сподіваються, що поїзди все ж курсуватимуть до Юстона, незважаючи на побоювання, що цей маршрут також може бути скасовано.

Більше новини про залізниці

Одна з найкрасивіших залізничних маршрутів у Великій Британії отримує укладку на суму £15 мільйонів.

Залізниця Вест-Хайленд, визнана однією з найкрасивіших у світі, проходить через етап ремонту та поліпшення на £15 мільйонів.

Проект передбачає заміну шести миль рейок і 9,100 шпал.

Підрядник Network Rail попередив про можливі перешкоди у русі. Зокрема, між Кріанларіхом і Форт-Вільямом лінія буде закрита на дев’ять днів з 7 по 17 листопада.

Ще одна новина: на острові Джерсі можуть відновити залізничний сполучення, що забезпечить прямий доступ зі столиці до аеропорту.

На найбільшому Канальній острові залізничний транспорт не курсував з 1936 року, але одна компанія прагне повернути поїзди для мандрівників.

Компанія Jersey Western Railway (JWR) має намір відновити поїзди, щоб надати “доступний, зручний та сталий транспорт для Джерсі”.

Новий маршрут, що частково повторює стару вузькоколійку, проходитиме від столиці міста Сен-Гелір до Ла Корбієра та аеропорту.

У довгостроковій перспективі, JWR планує запровадити спеціальний пляжний сервіс, прямий маршрут з Трентонського майдану до аеропорту Джерсі, а також паровий потяг.

Заплановані безкоштовні проїзди для осіб старше 65 років та людей з медичними або руховими проблемами.

Проект відновлення залізничного сполучення на острові Джерсі свідчить про зростаючий інтерес до альтернативних видів транспорту, які можуть покращити доступність та зручність для місцевих жителів і туристів.

У масштабах Великобританії, розширення інфраструктури залізниць, як проект HS2, також підкреслює важливість модернізації транспортних систем для підтримки зростаючого потоку пасажирів та вантажів.