В Великобритании завершили самый длинный железнодорожный мост: детали масштабного проекта.

Как сообщает The Sun: Самый крупный железнодорожный проект Великобритании достиг важной вехи, завершив строительство самого длинного железнодорожного моста в стране.

Виадук Колне-Валли, который простирается на 2,1 мили недалеко от Денема в графстве Бакингемшир, строился более десяти лет — от планирования до реализации.

Этот виадук превзошел шотландский мост Тей, построенный в 1887 году, став самым длинным железнодорожным мостом в Великобритании.

Виадук является частью проекта HS2, стоимость которого составляет £47 миллиардов, и он поднимается на 10 метров над землей и водой, соединяя туннели в Хилингдоне с Чилтернс.

После завершения, скоростные поезда смогут двигаться со скоростью до 200 миль в час.

Британский рекорд

Виадук состоит из 1,000 специально сформированных сегментов платформы, которые повторяют ландшафт поблизости M25.

Начальник проекта Билли Ахлувалиа отметил:

“Завершение виадука означает больше чем 10 лет планирования, дизайна и строительства. Это выдающееся достижение и структура международного значения, которая выдержит испытание временем.”

Подрядчик Align JV отвечал за выполнение работ.

Команды потратили несколько месяцев на установку перил, звукозащитных барьеров, гидроизоляции и дренажа после того, как последний элемент был установлен в сентябре прошлого года.

Руководители HS2 уверяют, что железная дорога будет построена 'наиболее эффективным образом' и за 'наименьшую разумную цену'.

Этот огромный мост стал последней вехой в контроверсиальном проекте, который вызвал дискуссии по всей Великобритании, однако для инженеров этот момент является историческим.

Какова стоимость проекта?

Хотя виадук Колне-Валлии завершен, общая стоимость проекта HS2 уже достигла значительной суммы.

Последние данные от Construction Enquirer свидетельствуют, что до апреля 2025 года было потрачено £40,5 миллиарда.

Остальная сумма, в размере £7,2 миллиарда, запланирована на 2025-26 годы, что повысит общие расходы до £48 миллиардов.

• На гражданские инженерные работы, такие как туннели, мосты и насыпь, потрачено £26,4 миллиарда, с ожидаемыми расходами в £5,4 миллиарда в этом году.
• Станции обошлись в £2,3 миллиарда, с дополнительными £600 миллионами, которые еще не потрачены.
• Железнодорожные системы, такие как пути, сигнализация и электроснабжение, стоили £2 миллиарда с дополнительными £300 миллионами, которые также нужны.
• На косвенные расходы, такие как консультации и управление проектом, потрачено £3,5 миллиарда.
• На приобретение земли и недвижимости потратили £3,6 миллиарда.
• Даже отмененный северный этап, бывшая Фаза 2, уже стоил £2,6 миллиарда с дополнительными £100 миллионами, которые остались.

Это означает, что к этому времени следующего года стоимость проекта превысит £50 миллиардов, с длительным ожиданием до начала эксплуатации.

Что такое HS2?

HS2, что означает High Speed 2, — это проект, целью которого является создание сети высокоскоростных железных дорог между Лондоном и крупными городами в Мидлендсе и Северной Англии.

Этот проект является крупнейшим железнодорожным вкладением в Северной Англии и масштабнейшим инфраструктурным проектом Европы.

Новые поезда на линиях HS2 смогут развивать максимальную скорость до 225 миль в час, что должно помочь сократиться времени в пути и упростить поездки по Англии.

В прошлом году бывший премьер-министр Риши Сунак принял решение отменить участок от Бирмингема до Манчестера.

Теперь надеются, что поезда все же будут курсировать до Юстона, несмотря на опасения, что этот маршрут также может быть отменен.

Больше новостей о железных дорогах

Один из самых красивых железнодорожных маршрутов в Великобритании получает укладку на сумму £15 миллионов.

Железная дорога Вест-Хайленд, признанная одной из самых красивых в мире, проходит через этап ремонта и улучшения на £15 миллионов.

Проект включает замену шести миль рельсов и 9,100 шпал.

Подрядчик Network Rail предупредил о возможных препятствиях в движении. В частности, между Крианларихом и Форт-Уильямом линия будет закрыта на девять дней с 7 по 17 ноября.

Еще одна новость: на острове Джерси могут восстановить железнодорожное сообщение, что обеспечит прямой доступ из столицы к аэропорту.

На крупнейшем Канальном острове железнодорожный транспорт не курсировал с 1936 года, но одна компания стремится вернуть поезда для путешественников.

Компания Jersey Western Railway (JWR) намерена восстановить поезда, чтобы предоставить “доступный, удобный и устойчивый транспорт для Джерси”.

Новый маршрут, который частично повторяет старую узкоколейку, пройдет от столицы города Сен-Гелир до Ла Корбьеры и аэропорта.

В долгосрочной перспективе JWR планирует внедрить специальный пляжный сервис, прямой маршрут с Трентонского площади до аэропорта Джерси, а также паровоз.

Запланированы бесплатные поездки для лиц старше 65 лет и людей с медицинскими или двигательными проблемами.

Проект восстановления железнодорожного сообщения на острове Джерси свидетельствует о растущем интересе к альтернативным видам транспорта, которые могут улучшить доступность и удобство для местных жителей и туристов.

В масштабах Великобритании расширение инфраструктуры железных дорог, как проект HS2, также подчеркивает важность модернизации транспортных систем для поддержки растущего потока пассажиров и грузов.