Porównanie cen przejazdu marszrutkami w miastach Ukrainy.

Mapa taryfowa: ile kosztuje przejazd marszrutką w stolicach obwodów

Jak informuje TSN.ua: Według stanu na marzec 2023 roku, ceny biletów w komunikacji zbiorowej typu "marszrutka" w ukraińskich miastach wojewódzkich są bardzo zróżnicowane. Najdrożej jest we Lwowie i Charkowie, gdzie za przejazd trzeba zapłacić 25 hrywien. We Lwowie cena spada do 17 hrywien przy płatności kartą LeoCard i do 20 hrywien przy użyciu karty bankowej. W Charkowie od 2022 roku obowiązuje darmowa komunikacja miejska, obejmująca metro, tramwaje, trolejbusy i autobusy, co znacząco wpływa na całkowity koszt przemieszczania się mieszkańców.

Trzecie miejsce pod względem wysokości opłaty zajmuje Użhorod, gdzie bilet kosztuje 23 hrywnie, a przy płatności kartą – 18 hrywien. W Dnieprze, Żytomierzu, Odessie i Czerkasach cena wynosi 20 hrywien. Najtańszy przejazd odnotowano w Kijowie, gdzie taryfa to 15 hrywien, a także w dziewięciu innych stolicach obwodów, takich jak:

• Winnica
• Iwano-Frankiwsk
• Kropywnycki
• Mikołajów
• Połtawa
• Sumy
• Tarnopol
• Czerniowce
• Czernihów

Średnie ceny i ich konsekwencje dla mieszkańców

Do miast ze średnią ceną przejazdu na poziomie 18 hrywien zaliczają się Zaporoże, Łuck, Równe i Chmielnicki. Brakuje natomiast danych dla Chersonia z powodu niestabilnej sytuacji i zawieszenia regularnej pracy transportu. Tak duże rozbieżności w cenach między regionami mogą istotnie wpływać na decyzje transportowe obywateli oraz na ich codzienne wydatki.

Wysokość opłat za przejazd na Ukrainie odzwierciedla zarówno lokalne uwarunkowania ekonomiczne, jak i różne modele organizacji transportu publicznego.

Przykładowo, darmowa komunikacja w Charkowie może zachęcać do częstszego korzystania z transportu publicznego, odciążając ruch uliczny. Z drugiej strony, znaczne różnice w taryfach między miastami rodzą pytania o sprawiedliwość społeczną i dostępność usług transportowych, szczególnie dla mieszkańców miejscowości z wyższymi cenami. Warto zaznaczyć, że marszrutki stanowią często kluczowy element systemu transportu w ukraińskich miastach, uzupełniając sieć tramwajową i autobusową.