Ponad 200 tysięcy elektryków od VW i Hyundaia zagrożonych pożarem – masowa akcja serwisowa.
Volkswagen i Hyundai wzywają do serwisu – problem z bateriami w elektrykach
Jak informuje Novyny.live: Producenci samochodów elektrycznych – Volkswagen oraz Hyundai – ogłosili pilną kampanię naprawczą, która obejmuje łącznie ponad 200 000 pojazdów. Powodem są wady akumulatorów mogące prowadzić do zapłonu. Posiadacze modeli ID oraz Kona muszą zgłosić się do autoryzowanych stacji obsługi, aby usunąć usterki.
Skala problemu i zagrożenia
W przypadku Volkswagena akcja dotyczy około 100 000 aut marek Volkswagen i Cupra. Uszkodzone moduły akumulatorów trakcyjnych grożą nie tylko zmniejszeniem zasięgu, ale także zwiększają ryzyko pożaru. Na liście pojazdów objętych wezwaniem znalazły się:
- ID.3
- ID.5
- ID. BUZZ
- ID. BUZZ CARGO
- około 6 000 egzemplarzy Cupra Born
Z kolei Hyundai zmaga się z błędami oprogramowania w ponad 104 000 sztuk modelu Kona. Kampania obejmuje pojazdy wyprodukowane między styczniem 2018 a lipcem 2023 roku. Mimo powagi sytuacji, tylko 30% właścicieli reaguje na wezwania producentów i umawia się na wizytę w serwisie.
Globalny zasięg tych akcji serwisowych uwidacznia, jak istotne jest szybkie reagowanie na wykryte nieprawidłowości w autach elektrycznych – bezpieczeństwo kierowców i pasażerów pozostaje priorytetem obu firm.
Eksperci radzą, aby nie odkładać wizyty w serwisie – sprawdzenie i naprawa mogą zapobiec poważnym zagrożeniom na drodze.
Te wydarzenia pokazują, jak ważna jest stała kontrola jakości w segmencie elektromobilności, zwłaszcza przy rosnącym zainteresowaniu ekologicznym transportem. Producenci muszą dbać o najwyższe standardy bezpieczeństwa, a klienci powinni poważnie traktować oficjalne zalecenia. Niski odsetek zgłaszających się na naprawy może wynikać z niedostatecznej świadomości lub obaw związanych z nową technologią – to sygnał dla firm, by intensywniej edukować użytkowników.
Czytaj także
- Słabe punkty popularnego diesla 2.0 TDI EA288 – co warto wiedzieć
- Jak ze starego routera Wi-Fi zrobić wzmacniacz sygnału? Dwie sprawdzone metody
- Londyn przeznacza 5 miliardów funtów na bezzałogowce: czego uczy się od Ukrainy
- Czy warto kupić używany Mercedes-Benz E-Class W213? Sprawdzamy legendarne niemieckie auto
- Dlaczego SUV-y mają wycieraczki tylnej szyby, a sedany nie? Kluczem jest aerodynamika
- Stadler kończy produkcję FLIRT Intercity: testy ruszą w sierpniu 2026

