Росія переорієнтовує нафту на Китай супертанкерами: чому Індія зменшила попит.

Зміни в морській логістиці російської нафти

Як повідомляє TSN.ua: Росія змінює морську логістику нафти через зменшення попиту в Індії та нарощує постачання до Китаю, використовуючи супертанкери. Китай став ключовим ринком для російської нафти Urals, оскільки обсяги постачання до цієї країни значно зросли в останні місяці.

Росія почала перевантажувати нафту Urals на супертанкери в Червоному морі, щоб оптимізувати свої поставки до Китаю. За даними, у перші 18 днів лютого 2023 року обсяги постачання російської нафти до китайських портів сягнули 2,09 млн барелів на добу. Це свідчить про суттєве збільшення попиту, адже у січні 2023 року цей показник становив 1,72 млн барелів на добу, а в грудні 2022 року – 1,39 млн барелів на добу.

Нові можливості для Росії

Китай став головним покупцем російської нафти в умовах, коли Індія скоротила закупівлі. Для транспортування нафти Росія використовує супертанкери класу VLCC, які можуть перевозити до 2 млн барелів. Наприклад, супертанкер Sahara, збудований у 2007 році, завантажив близько 1,7 млн барелів. Транспортування нафти від порту "Новоросійськ" до кінцевого пункту тривало приблизно три місяці.

Таким чином, Росія компенсувала падіння експорту нафти до Індії, нарощуючи постачання до Китаю. Це свідчить про зміну стратегічних напрямків у морській логістиці російської нафти та формування нових ринкових партнерств.

Зміна в морській логістиці російської нафти відображає глобальні тенденції на ринку енергетичних ресурсів, де країни-імпортери адаптуються до нових умов постачання. Зменшення попиту з боку Індії, ймовірно, пов'язане з економічними та політичними факторами, що створює нові виклики для Росії. Водночас, зміцнення співпраці з Китаєм може стати важливим елементом у стратегії Москви щодо підтримки своїх нафтогазових доходів в умовах санкцій і обмежень з боку західних країн.