Land Rover Dakar D7X-R: боевой Defender для чемпионата мира.

Как сообщает Korrespondent.net: Компания Land Rover представила самую мощную версию своего Defender - Dakar D7X-R, разработанную специально для участия в чемпионате мира по ралли-рейдам W2RC 2026 года. Управлять этим автомобилем будет 14-кратный победитель ралли-рейдов Стефан Петерансель.

Этот боевой прототип создан на базе серийного Defender Octa, однако правила соревнований допускают лишь незначительные модификации. Поэтому основная архитектура автомобиля осталась неизменной, но он получил усиленную защиту днища, улучшенную систему охлаждения и повышенные внедорожные углы.

Определить Dakar D7X-R можно по его массивным расширителям колесных арок, вырезам в бамперах и порогах, большему воздухозаборнику, вентиляционным отверстиям на капоте, двойным шноркелям и дополнительной светодиодной оптике на крыше. Для снижения веса запасное колесо убрали с дверей багажника. Яркий дизайн дополняет специальная пустынная ливрея 'Geopalette'.

Смотрите фото: Land Rover создал самый экстремальный Defender

Конструкция Dakar D7X-R также предусматривает значительно более широкие колеи, повышенный клиренс и 35-дюймовые шины. Подвеска основана на высокопроизводительных амортизаторах Bilstein, а тормозная система включает перфорированные диски с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади.

Салон и технические характеристики

Салон автомобиля полностью адаптирован для соревнований. Он оснащен каркасом безопасности, карбоновыми элементами, спортивными сиденьями с шеститочечными ремнями безопасности, а также дополнительными дисплеями. Задний ряд сидений демонтирован для освобождения места для инструментов, трех запасных колес, компрессора, домкратов и резервуара с водой.

Под капотом работает знакомый 4,4-литровый битурбо V8, модифицированный для работы на экологическом топливе. Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия осталась от гражданской версии, но получила новое финальное передаточное число для лучшей производительности на этапах. Электроника управляется новым спортивным блоком управления, который включает режим Flight Mode — систему, которая оптимизирует тягу после прыжков с песчаных дюн. Для соревнований также установлен большой топливный бак объемом 550 литров.

Готовность к соревнованиям

Производство Dakar D7X-R налажено на заводе в Нитре (Словакия) рядом с серийным Defender Octa. Автомобиль уже прошел более 6000 км тестирования в экстремальных условиях, готовясь к своему дебюту в Саудовской Аравии в январе 2026 года.

Во время этапа 'Дакар' экипажи Defender проведут более 80 часов на боевой трассе, преодолевая 5000 км спецучастков. Команду будут представлять экипажи Петерансель/Метже, Бачюшка/Видаль и Прайс/Берриман, а руководителем проекта назначен Иван Джеймс. В категории Stock соперниками Defender станут Toyota Land Cruiser GR Sport и Nissan Patrol.

Напомним, недавно был представлен новый раллийный Yaris на водороде от Toyota.