Land Rover Dakar D7X-R: бойовий Defender для чемпіонату світу.

Як повідомляє Korrespondent.net: Компанія Land Rover презентувала найпотужнішу версію свого Defender - Dakar D7X-R, розроблену спеціально для участі у чемпіонаті світу з ралі-рейдів W2RC 2026 року. Пілотувати цей автомобіль буде 14-разовий переможець ралі-рейдів Стефан Петерансель.

Цей бойовий прототип створений на базі серійного Defender Octa, проте правила змагань дозволяють лише незначні модифікації. Тому основна архітектура автомобіля залишилася незмінною, але він отримав посилений захист днища, покращену систему охолодження та підвищені позашляхові кути.

Визначити Dakar D7X-R можна за його масивними розширювачами колісних арок, прорізами в бамперах і порогах, більшим повітрозабірником, вентиляційними отворами на капоті, подвійними шноркелями та додатковою світлодіодною оптикою на даху. Для зниження ваги запасне колесо прибрали з дверей багажника. Яскравий дизайн доповнює спеціальна пустельна ліврея "Geopalette".

Дивіться фото: Land Rover створив найекстремальніший Defender

Конструкція Dakar D7X-R також передбачає значно ширші колії, підвищений кліренс та 35-дюймові шини. Підвіска заснована на високопродуктивних амортизаторах Bilstein, а гальмівна система включає перфоровані диски з шестипоршневими супортами спереду та чотирипоршневими ззаду.

Салон та технічні характеристики

Салон автомобіля повністю адаптовано для змагань. Він оснащений каркасом безпеки, карбоновими елементами, спортивними сидіннями з шеститочковими ременями безпеки, а також додатковими дисплеями. Задній ряд сидінь демонтовано для звільнення місця для інструментів, трьох запасних коліс, компресора, домкратів та резервуара з водою.

Під капотом працює знайомий 4,4-літровий бітурбо V8, модифікований для роботи на екологічному паливі. Восьмиступенева автоматична трансмісія залишилася від цивільної версії, але отримала нове фінальне передавальне число для кращої продуктивності на етапах. Електроніка управляється новим спортивним блоком керування, який включає режим Flight Mode — систему, що оптимізує тягу після стрибків з піщаних дюн. Для змагань також встановлено великий паливний бак об’ємом 550 літрів.

Готовність до змагань

Виробництво Dakar D7X-R налагоджено на заводі в Нітрі (Словаччина) поряд із серійним Defender Octa. Автомобіль вже пройшов понад 6000 км тестування в екстремальних умовах, готуючись до свого дебюту в Саудівській Аравії у січні 2026 року.

Під час етапу "Дакар" екіпажі Defender проведуть понад 80 годин на бойовій трасі, долаючи 5000 км спецділянок. Команду представлятимуть екіпажі Петерансель/Метже, Бачюшка/Відаль та Прайс/Берріман, а керівником проєкту призначено Івана Джеймса. У категорії Stock суперниками Defender стануть Toyota Land Cruiser GR Sport та Nissan Patrol.

Нагадаємо, нещодавно було представлено новий ралійний Yaris на водні від Toyota.