Укрзалізница переходит на европейскую систему финансирования: бюджет возьмет на себя убытки.

Европейский подход к поддержке пассажирских перевозок

Как сообщает Novyny.live: Укрзализница намерена внедрить европейскую модель поддержки пассажирских перевозок, основанную на соглашении об обязательствах общественного обслуживания (PSO). Согласно новой системе, которая должна заработать в первом квартале 2026 года, государство будет компенсировать перевозчику убытки, возникающие из-за социально низких тарифов на билеты. Подобная практика широко применяется в странах ЕС для поддержания доступного железнодорожного сообщения.

Внедрение этой модели станет ключевым шагом для улучшения финансового положения компании, которая несет значительные убытки от пассажирских рейсов. Для покрытия дефицита в 20 млрд гривен, образовавшегося на этом направлении, ранее рассматривалось повышение тарифов на грузовые перевозки на 40%. Стоит отметить, что ставки на грузоперевозки остаются неизменными с 2009 года, что создает дополнительную нагрузку на экономику перевозчика.

Обсуждение новой системы

Детали предстоящих изменений уже обсуждались на воркшопе в Министерстве развития общин и территорий с участием экспертов Всемирного банка и Европейского банка реконструкции и развития. Как заявил Алексей Балеста, модель бюджетного возмещения убытков будет представлена в первом квартале 2026 года. Министр экономики отметил, что простое общее повышение тарифов не решит проблем, и необходимо найти сбалансированные решения для обеспечения стабильности транспортной системы.

Внедрение соглашения PSO станет важным этапом реформирования Укрзализницы, что может положительно сказаться на качестве пассажирских перевозок в Украине.

Алексей Балеста

Переход на механизм PSO является частью более широкой стратегии реформирования Укрзализницы, направленной на укрепление финансовой устойчивости компании и повышение качества обслуживания пассажиров. В условиях хронических убытков от пассажирских перевозок новая модель может стать crucialным инструментом для сохранения доступности железнодорожного транспорта, одновременно подчеркивая необходимость комплексного подхода к тарифной политике. Это также демонстрирует обязательства государства по обеспечению стабильности и эффективности пассажирских перевозок в стране.