Откуда берется странный гул в вагонах киевского метро: объяснение от машиниста.

Необычный звук в подземке

Как сообщает Novyny.live: Машинист столичного метрополитена пояснил природу громкого гула, который в последнее время слышат пассажиры. Источником звука является блок питания собственных нужд (БЖВП), а точнее — его трансформатор. Его задача — преобразовать 825 вольт постоянного тока в 220 вольт для освещения салона и питания цепей управления составом. Это стандартная техническая процедура, обеспечивающая работу систем вагона.

Особенно заметен этот гул может быть на конечной станции «Героїв Дніпра» Оболонско-Теремковской линии. Подобные технические решения применяются в метрополитенах по всему миру. Для сравнения: на израильской линии «Кармель», которая насчитывает 4 вагона и 6 станций, поездка длится 8 минут, а перепад высот между первой и последней станциями достигает 274 метров.

Развитие транспортных сетей

В Украине также ожидаются изменения: в Киеве в этом году планируется открытие новой станции «Мостицька», что, безусловно, улучшит транспортную доступность для горожан. Что касается израильской линии «Кармель», то проезд там стоит 7 шекелей (около 1 евро), а график работы — с 6:00 до 22:00 в будни и с 6:00 до 3:00 в выходные.

Таким образом, несмотря на некоторый акустический дискомфорт, киевлянам не стоит беспокоиться — гул является нормальным следствием работы оборудования.

По сути, это трансформатор, преобразующий 825 вольт постоянного тока в 220 вольт. Это нужно для освещения в вагоне и для питания цепей управления поездом

Данный случай подчеркивает важность регулярного техобслуживания и модернизации инфраструктуры, которая обеспечивает безопасную перевозку пассажиров. Внедрение новых станций и поддержание в рабочем состоянии существующих систем — взаимосвязанные задачи для развития любого метрополитена.