Загадковий гул у київському метро: машиніст пояснює причину звуку.

Машиніст пояснює гул у київському метро
Машиніст пояснює гул у київському метро Фото: Novyny.live

Загадковий гул у вагонах метро

Як повідомляє Novyny.live: У київському метрополітені пасажири останнім часом помічають гучний звук у вагонах, який виникає через блок живлення власних потреб (БЖВП). Машиніст пояснює, що причина цього звуку полягає в трансформаторі, який перетворює 825 вольт постійного струму у 220 вольт. Ця процедура необхідна для забезпечення освітлення у вагонах, а також для живлення ланцюгів керування поїздом.

Згідно з інформацією, на кінцевій станції 'Героїв Дніпра' на Оболонсько-Теремківській лінії пасажири можуть відчути цей гул під час поїздки. Варто зазначити, що подібні технології використовуються і в інших країнах. Наприклад, лінія 'Кармель' в Ізраїлі має 4 вагони та 6 станцій. Поїздка на цій лінії триває 8 хвилин, а різниця в висоті між першою й останньою станцією становить 274 метри.

Транспортні зміни та інфраструктура

Вартість поїздки в метро 'Кармель' складає 7 шекелів, що приблизно відповідає 1 євро. Лінія працює з 6:00 до 22:00 у будні дні, а у вихідні – з 6:00 до 3:00. В Україні ж на горизонті відкриття нової станції 'Мостицька', яка має з'явитися цього року в Києві. Ці зміни в транспортній інфраструктурі, безумовно, викликають інтерес у мешканців та гостей столиці.

Таким чином, незважаючи на деякі незручності, пов'язані з гулом у вагонах, кияни можуть бути впевнені, що це явище є нормальним і зумовлене технічними аспектами роботи метрополітену.

Фактично це трансформатор, який перетворює 825 вольт постійного струму у 220 вольтів. Це робиться для того, щоб у вагоні було освітлення, а також для живлення ланцюгів керування поїздом
- зазначає машиніст, пояснюючи природу звуку, який став звичним для пасажирів столичного метрополітену.

Ця ситуація вказує на важливість технічного обслуговування та модернізації інфраструктури метрополітену, яка забезпечує безпечне і комфортне перевезення пасажирів. У той час як нові станції, такі як 'Мостицька', мають на меті поліпшення транспортної доступності, необхідність у технологічних рішеннях, що забезпечують функціонування системи, залишається пріоритетом для розвитку київського метрополітену.


Читайте також

Реклама