Авіакомпанії свідомо зменшують місця в економі: що стоїть за новою стратегією.

Авіакомпанії свідомо зменшують місця в економі: що стоїть за новою стратегією
Авіакомпанії свідомо зменшують місця в економі: що стоїть за новою стратегією Фото: inkorr.com

Як повідомляє inkorr.com: Авіаперевізники свідомо ускладнюють умови в економ-класі, намагаючись схилити пасажирів до покупки дорожчих квитків у преміум-класі. Тісні сидіння та обмежений простір для ніг – це не просто економія місця, а ціла стратегія для нарощування прибутків. Про це йдеться у статті видання The Sun.

Як авіакомпанії створюють дискомфорт в економ-класі

Скарги мандрівників на недостатній простір в економ-класі стають усе більш поширеними: місця сидінь розташовані ближче, ніж раніше, залишаючи мінімум простору для ніг. Як зазначає редактор авіаційного порталу Сет Міллер, це не випадковість.

«Авіакомпанії зосереджені на вищих доходах, які вони можуть отримати від пасажирів преміум-класу, і салони літаків переходять на вищий преміальний комплекс, прибираючи місця в економ-класі, щоб досягти цього», – пояснив він.

Основний прибуток перевізникам приносить не економ-пасажири, а ті, хто обирає бізнес-клас, перший клас або преміум-економ.

Які переваги пропонують у бізнес-класі

Щоб спонукати пасажирів переходити на дорожчі категорії, авіаперевізники пропонують:

  • Пріоритетну реєстрацію та посадку.
  • Додатковий простір для ніг і регульовані підголівники.
  • Збільшену норму багажу.
  • Краще харчування та підставки для ніг.

Що таке "преміум-економ" клас

Наприклад, американська компанія Southwest Airlines активно рекламує "преміум-економ" – це фактично економ-місця, але з більшим комфортом. Проте за ці зручності доводиться доплачувати: квитки преміум-економ-класу коштують на 30–100% дорожче за звичайний економ.

Ця стратегія дозволяє авіакомпаніям максимізувати прибутки, адже пасажири, які не бажають терпіти дискомфорт, готові платити більше. Водночас перевізники не збільшують кількість місць в економ-класі, а, навпаки, скорочують їх, щоб розширити преміум-зони.

Раніше ми повідомляли, що китайська China Eastern Airlines анонсувала рекордний 29-годинний рейс із Шанхая до Буенос-Айреса через Окленд.

На фоні цих змін важливо усвідомлювати, що авіаперевізники прагнуть витягти максимальну вигоду з кожного польоту. Це може суттєво вплинути на вибір пасажирів, які в майбутньому можуть змінити свої вподобання щодо авіаперельотів, надаючи перевагу комфорту та сервісу, ніж ціні квитка. Такі тенденції можуть змінити обличчя повітряного транспорту в найближчі роки.


Читайте також

Реклама