Fluggesellschaften reduzieren bewusst die Plätze in der Economy: Was hinter der neuen Strategie steckt.

Nach Angaben von inkorr.com: Fluggesellschaften erschweren absichtlich die Bedingungen in der Economy-Klasse, um die Passagiere zum Kauf teurerer Tickets in der Premium-Klasse zu bewegen. Enge Sitze und eingeschränkter Platz für die Beine sind nicht nur ein Platzsparnis, sondern eine ganze Strategie zur Gewinnmaximierung. Davon berichtet das Magazin The Sun.

Wie Fluggesellschaften Unannehmlichkeiten in der Economy-Klasse schaffen

Die Beschwerden von Reisenden über unzureichenden Platz in der Economy-Klasse werden immer häufiger: Die Sitzplätze stehen näher zusammen als zuvor und lassen kaum Platz für die Beine. Wie Seth Miller, Redakteur des Luftfahrtportals, anmerkt, ist dies kein Zufall.

„Fluggesellschaften konzentrieren sich auf die höheren Einnahmen, die sie von Premium-Passagieren erzielen können, und die Kabinen der Flugzeuge gehen zu einem hochwertigeren Premium-Komplex über, indem sie Plätze in der Economy-Klasse entfernen, um dies zu erreichen“, erklärte er.

Der Hauptgewinn für die Fluggesellschaften kommt nicht von den Economy-Passagieren, sondern von denen, die Business Class, First Class oder Premium Economy wählen.

Welche Vorteile werden in der Business Class angeboten

Um die Passagiere zu ermutigen, auf teurere Kategorien umzusteigen, bieten Fluggesellschaften an:

• Priorisierte Registrierung und Boarding.
• Zusätzlichen Platz für die Beine und verstellbare Kopfstützen.
• Erhöhtes Gepäcklimit.
• Bessere Verpflegung und Fußstützen.

Was ist die 'Premium Economy' Klasse

Zum Beispiel bewirbt die amerikanische Fluggesellschaft Southwest Airlines aktiv die 'Premium Economy' – dies sind im Grunde Economy-Sitze, aber mit größerem Komfort. Für diesen Komfort muss man jedoch extra bezahlen: Die Tickets für die Premium Economy-Klasse sind 30-100% teurer als die normalen Economy-Tickets.

Diese Strategie ermöglicht es den Fluggesellschaften, ihre Gewinne zu maximieren, da Passagiere, die Unannehmlichkeiten nicht ertragen möchten, bereit sind, mehr zu bezahlen. Gleichzeitig erhöhen die Transportdienstleister nicht die Anzahl der Plätze in der Economy-Klasse, sondern reduzieren diese im Gegenteil, um die Premium-Zonen zu erweitern.

Zuvor berichteten wir, dass die chinesische China Eastern Airlines einen Rekordflug von 29 Stunden von Shanghai nach Buenos Aires über Auckland angekündigt hat.

Vor dem Hintergrund dieser Veränderungen ist es wichtig zu erkennen, dass Fluggesellschaften bestrebt sind, aus jedem Flug den maximalen Nutzen zu ziehen. Dies könnte die Wahl der Passagiere erheblich beeinflussen, die in Zukunft möglicherweise ihre Vorlieben für Flüge ändern und Komfort und Service höher einschätzen als den Ticketpreis. Solche Tendenzen könnten in den kommenden Jahren das Gesicht des Lufttransports verändern.