Die Anzahl der Vorfälle mit russischen Flugzeugen erreichte 2024 einen Rekord.

Die Luftfahrzeuge mit Passagierflugzeugen russischer Fluggesellschaften im Jahr 2024 überstiegen die Vorjahreswerte und erreichten das niedrigste Niveau in den letzten sechs Jahren. Dies berichtet die 'Nowaja Gaseta. Europa'.

Bis Ende November wurden 208 Vorfälle registriert, was 30 % mehr ist als im Vorjahr mit 161 Vorfällen.

Von diesen Vorfällen mussten Flugzeuge mindestens 90 Mal zum Flughafen zurückkehren oder Notlandungen durchführen, da technische Probleme bereits im Flug festgestellt wurden. In die Statistik werden nur Fälle einbezogen, in denen das Flugzeug offiziell flugbereit war und Passagiere an Bord waren. Probleme, die in der Phase der Vorbereitung auf den Flug festgestellt wurden, werden nicht berücksichtigt.

Die größten Zuwächse bei den Unfällen wurden bei den Superjet 100 festgestellt. Im Jahr 2024 gab es 56 Vorfälle mit diesen Flugzeugen, was genau der Anzahl an Vorfällen bei Boeing-Flugzeugen entspricht, von denen es in der russischen Fluggesellschaft fast doppelt so viele gibt (188 gegenüber 93 gemäß Rosaviation).

Die häufigsten Störungen sind Motorprobleme (30 %) und Fahrwerksprobleme (20 %). Auch häufig werden Ausfälle in Hydrauliksystemen, Bremsen und Navigationsgeräten registriert. Einige Flugzeuge sind mehrmals innerhalb kurzer Zeit an Vorfällen beteiligt.

Nach dem Einmarsch der RF in die Ukraine sah sich die russische Luftfahrt mit Sanktionen konfrontiert. Viele Länder schlossen den Luftraum für russische Fluggesellschaften, und die Hersteller Boeing und Airbus stellten die Lieferung von Ersatzteilen und technischen Support ein. Dies zwang die Fluggesellschaften, Ersatzteile von alten Flugzeugen zu verwenden und deren Betrieb über die Norm hinaus fortzusetzen.

Russland erhielt von der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation ein 'rotes Fähnchen', das auf ein niedriges Niveau der Flugsicherheit hinweist. Neben Russland haben nur drei Länder diesen Status: Bhutan, Liberia und die Demokratische Republik Kongo. Laut den Prognosen von Experten könnte der russische Flugzeugpark bis 2026 um mehr als die Hälfte schrumpfen.

Es sei daran erinnert, dass im Flughafen Antalya nach der Landung eines Sukhoi Superjet 100, der einer russischen Fluggesellschaft 'Azimut' gehört, ein Triebwerksbrand auftrat. Dies geschah aus demselben Grund wie der vorherige Vorfall mit diesem Flugzeugtyp am Flughafen 'Schere-metjewo' im Jahr 2019, als 41 Menschen starben.

Ein ähnlicher Vorfall mit einem Superjet ereignete sich am Flughafen Jakutsk, als das Fahrwerk den Treibstofftank durch eine Unebenheit auf der Landebahn durchbrach. Dank der niedrigen Geschwindigkeit des Flugzeugs konnte das Feuer jedoch verhindert werden. Zugleich war das Problem mit dem Fahrwerk bereits bekannt, wurde jedoch nicht behoben.

Früher wurde berichtet, dass die größte private Fluggesellschaft in Russland S7 Airlines die Anzahl der Besatzungen und das Büropersonal in Moskau aufgrund von Problemen mit den Triebwerken einiger Flugzeuge reduziert.