Russland hat die Angriffe auf die Eisenbahn der Ukraine verstärkt: über 1100 Angriffe in einem Jahr.

Nach Angaben von ТСН: Früher waren die „eisernen“ Routen, die von Weltführern genutzt wurden, um nach Kiew zu gelangen, und von Millionen von Flüchtlingen auf der Suche nach Schutz vor dem Krieg, jetzt Ziele für Angriffe. Russland hat seine Strategie geändert und das Netzwerk der „Ukrzaliznytsia“ in eines der Hauptziele seiner Angriffe verwandelt.

Umfang des „Krieg auf Schienen“

Laut „Ukrzaliznytsia“ gab es allein in diesem Jahr mehr als 1100 Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur:

• Das ist ungefähr so viel wie die Angriffe in den Jahren 2023 und 2024 zusammen.

• Die Gesamtschäden seit Beginn der Invasion belaufen sich auf 5,8 Milliarden US-Dollar, und diese Zahl steigt weiter.

Oleksandr Pertzovsky, Vorsitzender von „Ukrzaliznytsia“, bezeichnet dies als „bewusste, strukturierte und konzentrierte Anstrengungen, die darauf abzielen, die Funktionsweise des Systems zu stoppen“.

Von den Angriffen sind alles betroffen: Züge, Leitstellen, Depots, Brücken und Umspannwerke.

Warum gerade jetzt Angriffe erfolgen

Die Publikation bemerkt, dass Russland zu Beginn der Invasion die ukrainische Eisenbahn erhalten wollte, in der Hoffnung, sie im Falle einer Besetzung nutzen zu können. Jetzt, da Moskau auf Kiew drängt und Frieden unter seinen Bedingungen verlangt, hat sich die Taktik auf totale Zerstörung geändert.

Das Ziel des Feindes ist klar - die „Arterie“ durchtrennen, die über 60% der Fracht des Landes, Waffen an die Front und Getreide zu den Schwarzmeerehäfen transportiert.

Preis der Unerschütterlichkeit

Eisenbahner sind gezwungen, unter extremen Bedingungen zu arbeiten:

• Lokführer, die nach Cherson fahren, tragen jetzt Helme;

• Dächer von Zügen werden mit elektronischen Kriegsführungssystemen zum Schutz gegen Drohnen ausgestattet;

• Umspannwerke versuchen, mit Betonsperren geschützt zu werden.

Trotz aller Schwierigkeiten funktioniert das System weiter. Als kürzlich eine Drohne einen Bahnhof und eine Leitstelle in Fastiv traf, wurde der Zugverkehr noch am selben Tag bis zum Mittag wiederhergestellt, indem auf manuelle Steuerung umgeschaltet wurde.

Es ist auch erwähnenswert, dass die russischen Streitkräfte eine gezielte Kampagne zur Zerstörung der Logistikkette „Kiew–Kowel“ gestartet haben, um die Ukraine von Polen abzuschneiden. Züge, Depots und Brücken gerieten unter Beschuss, wobei die Steuerung von Drohnen wahrscheinlich von dem Gebiet Weißrusslands aus erfolgt.

Die Situation auf den Eisenbahnen der Ukraine bleibt äußerst kompliziert, aber die Eisenbahner setzen ihre Mission fort, trotz der Risiken. Jeder Tag bestätigt, dass die Widerstandsfähigkeit und Entschlossenheit der ukrainischen Arbeiter die Lebensfähigkeit des Landes im Krieg sichert.