Експерти перевірили АЗК: де в Україні найбільше недоливають паливо.

Як повідомляє ТСН: Деякі продавці можуть почати практику «недоливу», щоб утримати ціни й зберегти прибутки. Щоб прояснити ситуацію, експерти Інституту споживчих експертиз провели масову перевірку українських заправок на точність наливу дизельного пального.

Контрольні зразки були відібрані у мережах преміум-класу (WOG, ОККО, KLO, AMIC, PARALLEL). Найбільшу увагу приділили також мережам другого ешелону, таким як AVANTAGE 7 (Київ), CHIPO (Вінниця), BVS (Полтава), БРСМ-НАФТА, MARSHALL, VST (Одеса), ФАКТОР (Житомир) та MANGO. Перевірили й невеликі регіональні мережі, популярні у своїх містах: SLON (Одеса), EURO 5 (Київ), ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ (Київ), AERO 8 та АЛЬЯНС (Київська обл.). Після цього зразки направили до акредитованої лабораторії для аналізу.

Результати перевірки

Експерти розділили результати на три зони: «зелену», «синю» і «черервону». У «зеленій» зоні опинилися учасники, у яких недолив становив не більше 0,15%. В «синій» зоні – мережі, які дотрималися допустимого нормативу до 0,5% недоливу. У «червоній» зоні потрапили порушники.

Найменший недолив зафіксували в мережі WOG, де він становив всього 0,05%, що дорівнює 3 копійки за ціною на стелі. У PARALLEL та KLO також зафіксовані невеликі значення – 0,1% (5 та 6 копійок на літрі відповідно). Інші учасники, такі як ОККО, AVANTAGE 7 і SLON, мали недолив у діапазоні 8 копійок на літрі, що вважається прийнятним для покриття витрат на транспортування та зберігання.

У «синій» зоні знаходилися мережі, що дотрималися закону з недоливом до 0,5%. Найменші значення у AMIC, CHIPO та MARSHALL становили близько 0,2%, або 11-15 копійок на літрі. Заправки VST та ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ мали недолив 0,5%, що в грошовому еквіваленті становить 28 та 27 копійок.

Порушники точності наливу

Лише чотири мережі виявилися порушниками: БРСМ-НАФТА, MANGO, AERO 8 та АЛЬЯНС. У БРСМ-НАФТА недолив становив 29 копійок на літрі. У AERO 8 та АЛЬЯНС клієнти недоотримають 70 та 65 копійок відповідно на літрі пального.

«Поки що немає причин говорити про масове недоливання в мережах АЗК для обману клієнтів, але погіршення ситуації з реалізацією пального може призвести до більш радикальних методів», - зазначив директор Інституту Юрій Чорнобривець.

Ця перевірка підкреслює важливість контролю за якістю пального, яке постачається на ринок. Дотримання норм наливу є критично важливим для споживачів і підтримання конкуренції серед АЗК. В умовах нестабільності ринку, подібні перевірки можуть стати запорукою чесності та прозорості у цій галузі.