Dodatek za ryzyko w rejonie Bliskiego Wschodu: CMA CGM podnosi ceny nawet o 4000 dolarów.

Nowa opłata od francuskiego giganta żeglugowego

Jak informuje Novyny.live: Francuski koncern żeglugowy CMA CGM, będący jednym z największych operatorów w Europie, wprowadza specjalny dodatek za ryzyko. Decyzja jest odpowiedzią na przedłużający się konflikt zbrojny na Bliskim Wschodzie. Opłata, sięgająca nawet 4000 dolarów za kontener, zacznie obowiązywać od 2 marca 2026 roku dla nowych rezerwacji i będzie dotyczyć transportu do i z regionu.

Wysokość dodatku jest zróżnicowana i zależy od rodzaju jednostki ładunkowej:

• 2000 dolarów za kontener 20-stopowy;
• 3000 dolarów za kontener 40-stopowy;
• 4000 dolarów za kontener chłodniczy lub specjalistyczny.

Nowa polityka cenowa obejmie ładunki związane z kilkunastoma krajami i portami, w tym:

• Irak,
• Bahrajn,
• Kuwejt,
• Jemen,
• Katar,
• Oman,
• Zjednoczone Emiraty Arabskie,
• Arabia Saudyjska,
• Jordania,
• Dżibuti,
• Sudan,
• Erytrea,
• oraz egipski port Ain Sokhna.

Takie działanie wpisuje się w standardową praktykę branży morskiej, która w obliczu zagrożeń geopolitycznych stosuje mechanizmy zabezpieczające przed nieprzewidzianymi kosztami.

Konsekwencje dla kosztów transportu i łańcuchów dostaw

Podjęta przez CMA CGM decyzja to element dostosowywania strategii do niestabilnej sytuacji, mający na celu ochronę operacji w niebezpiecznych rejonach. Wprowadzenie dodatkowej opłaty może przełożyć się na wzrost cen towarów w wymienionych krajach, ponieważ przewoźnicy często przenoszą takie koszty na odbiorców usług. W dłuższej perspektywie może to skłonić importerów i eksporterów do poszukiwania alternatywnych szlaków lub metod logistycznych, co wpłynie na globalne łańcuchy dostaw.

Działania CMA CGM pokazują, jak główni gracze rynku transportu morskiego zarządzają ryzykiem finansowym związanym z operacjami w strefach zapalnych, co bezpośrednio oddziałuje na koszty międzynarodowego handlu.