Ukrzaliznytsia wird die Tarife für den Transport ändern: Warum der Export von Getreide teurer wird.

Nach Angaben von ТСН: Der Präsident der OVP, Oleksandr Kaljenkov, äußerte sich zur Situation bei Ukrzaliznytsia. Derzeit nutzt das Unternehmen einen einheitlichen Durchschnittstarif, der die tatsächlichen Kosten für verschiedene Arten des Transports nicht widerspiegelt. Beispielsweise werden für die geplanten Transporte von Massengütern wie Erzen und Kohlen direkte Züge mit minimalen Stopps eingesetzt. Im Gegensatz dazu erfordert der Transport von Getreide deutlich mehr Stationen, einschließlich wenig genutzter und defizitärer, wo Manövrierlokomotiven und Sortierstationen tätig sind. Infolgedessen bleibt der Tarif für verschiedene Transportmodelle unverändert, was Kaljenkov beunruhigt.

„Vergleichen wir mal. Für den Transport von Erzen werden 18 Stationen genutzt, für Getreide sind es über 400, und viele davon sind wenig genutzt, d.h. defizitär. Erze nutzen keine wenig genutzten Stationen und Gleise, die zu ihnen führen, keine Sortierstationen, keine Manövrierlokomotiven. Die Kosten sind enorm: 63% der Gleise von Ukrzaliznytsia sind defizitär und verursachen Verluste von über 16 Milliarden Hryvnias. Aber derzeit tut UZ so, als ob die Transportkosten gleich sind, sowohl für die Güter, die in Zügen transportiert werden, als auch für die, die in Einzelwagen versendet werden und einen großen Teil der defizitären Infrastruktur nutzen“, betonte der Experte.

Infolgedessen sieht sich Ukrzaliznytsia gezwungen, übermäßige Infrastruktur aufrechtzuerhalten, die für bestimmte Güter defizitär ist, während die Kosten auf profitablere Segmente abgewälzt werden. Dies schafft eine doppelte Belastung für die Industrie, die für ihre eigenen Transporte zahlt und faktisch die landwirtschaftlichen und anderen Sendungen subventioniert.

Eine solche 'Einigung' der Tarife verletzt die wirtschaftliche Logik und bedroht den Export. Daher ist der Experte der Ansicht, dass man von dem sowjetischen System zu einem europäischen übergehen sollte, das die Berechnung der Grundkosten für jedes logistische Modell mit anschließenden Korrekturfaktoren vorsieht. Dies würde es ermöglichen, unterschiedliche Tarife für verschiedene Arten von Sendungen festzulegen, die sich erheblich in Bezug auf Kosten und Anforderungen an die Logistik unterscheiden können.

Änderungen in der Tarifpolitik von Ukrzaliznytsia können die Wettbewerbsfähigkeit des Agrarsektors und anderer Sektoren erheblich beeinflussen. Forscher und Experten fordern Reformen, die eine angemessene Bewertung der Transportkosten ermöglichen, die Belastung der Industrie verringern und gerechte Bedingungen für alle Marktteilnehmer schaffen.