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ASCE hat den Bericht über den Zustand der Infrastruktur in den USA veröffentlicht

Die American Society of Civil Engineers (ASCE) hat am Dienstag ihren neuesten Bericht über den Zustand der Infrastruktur in den USA veröffentlicht, in dem der allgemeine Zustand der Infrastruktur die höchste Bewertung in der Geschichte erhielt, aber einige wichtige Indikatoren relativ niedrige Bewertungen erhielten.

Der ASCE-Bericht zur Infrastruktur Amerikas, der alle vier Jahre veröffentlicht wird und ein Bewertungssystem im Format eines Schulzeugnisses von A bis F verwendet, hat der Gesamtbewertung der Infrastruktur in den USA ein 'C' zugewiesen - eine Verbesserung im Vergleich zu 'C-' vor vier Jahren, da etwa die Hälfte der 18 bewerteten Kategorien schrittweise Verbesserungen aufzeigte. 'C' ist die höchste Gesamtbewertung der nationalen Infrastruktur in der Geschichte seit Beginn des ASCE-Berichts im Jahr 1998.

Der Bericht zeigt einen Anstieg der Investitionslücke in der Infrastruktur

Im Bericht wird darauf hingewiesen, dass die als Teil des bipartisanen Infrastrukturgesetzes genehmigten Investitionen zur Verbesserung der Situation beigetragen haben, jedoch warnte die ASCE, dass die Lücke zwischen den aktuellen Investitionsplänen in die Infrastruktur und den erforderlichen Ausgaben zur Wiederherstellung der Infrastruktur des Landes zugenommen hat. Die Lücke hat sich von 2,59 Billionen Dollar vor vier Jahren auf 3,7 Billionen Dollar im laufenden Jahr erhöht.

'Jede amerikanische Familie oder jedes Unternehmen spürt die Folgen nur einer einzigen Fehlfunktion oder Störung in unserer gebauten Umwelt', sagte Darren Olson, Vorsitzender der Berichterstattungskommission 2025 der ASCE. 'Wenn wir jedoch die Investitionen aufrechterhalten, kann jede amerikanische Familie 700 Dollar pro Jahr sparen. Eine bessere Infrastruktur ist eine effektive Investition öffentlicher Mittel, die zu einer Stärkung der Wirtschaft, zur Schaffung von Arbeitsplätzen, zur Widerstandsfähigkeit und zur Anbindung führt.'

Bewertung der Infrastruktur in den USA

Gemäß der Bewertungsskala der ASCE werden Bewertungen in der Kategorie B als 'gut, derzeit zufriedenstellend' angesehen, während die Kategorie C als 'durchschnittlich, bedarf der Aufmerksamkeit' gilt, und die Kategorie D wird als 'schlecht, gefährdet' betrachtet. Obwohl in diesem Jahr keine A-Bewertung vergeben wurde, gilt die Kategorie A als 'ausgezeichnet, bereit für die Zukunft', und Bewertungen in der Kategorie F werden als 'unzureichend, kritisch, nicht zweckmäßig' angesehen.

Im Bericht 2025 schwankten die Bewertungen zwischen B und D, und zum ersten Mal seit 1998 erhielt keine Kategorie eine Bewertung von D-. Von den 18 Infrastrukturkategorien haben 8 ihre Bewertungen im Vergleich zum Bericht 2021 verbessert, während 2 Kategorien in diesem Jahr niedrigere Bewertungen erhielten.

Die höchste Bewertung von B erhielt die Kategorie der Häfen nach Verbesserungen im Vergleich zum vorherigen Bericht, während die Kategorie der Eisenbahn-Infrastruktur eine Bewertung von B erhielt - was eine Verschlechterung im Vergleich zu vor vier Jahren bedeutet.

Kategorien mit Bewertungen von C+ erhielten das Breitbandnetz und die Abfallbehandlung, während Brücken und gefährliche Abfälle Bewertungen von C erhielten. Trinkwasser, öffentliche Parks und Binnenwasserstraßen erhielten Bewertungen von C-. Unter den Kategorien mit Bewertungen im C-Bereich haben gefährliche Abfälle, Binnenwasserstraßen und öffentliche Parks im Vergleich zum Bericht 2021 verbesserte Bewertungen erhalten.

Luftfahrt, Dämme, Energie, Staudämme, Straßen, Schulen und Abwasser erhielten Bewertungen von D+. Die Bewertung für die Energieinfrastruktur ist in den letzten 4 Jahren gesunken, während der Bericht zeigte, dass Dämme, Dämme und Straßen in diesem Jahr verbesserte Bewertungen erhielten. Abwasser und Transit-Infrastruktur erhielten eine Bewertung von D, was im Falle des Transits eine Verbesserung seit 2021 anzeigt.

Finanzierungsprobleme der Infrastruktur

Im ASCE-Bericht wird auch die Lücke zwischen den Bedürfnissen und der Bereitstellung von Mitteln für 18 Kategorien von Infrastruktur im Zeitraum von 2024 bis 2033 bewertet, basierend auf den Bedürfnissen für die Durchführung von unerledigten Reparaturen. Die insgesamt geschätzte Finanzierungsdiskrepanz für alle Infrastrukturkategorien beträgt in diesem Zeitraum 3,689 Billionen Dollar.

Unter den Infrastrukturkategorien, die Aufmerksamkeit erfordern und Bewertungen im D-Bereich erhalten haben, bildeten Abwasser und Regenwasser zusammen die größte Finanzierungsdiskrepanz von 690 Milliarden Dollar, was fast der Lücke in den Straßen mit 684 Milliarden Dollar entspricht. Die Lücke in der Energieinfrastruktur beträgt 578 Milliarden Dollar und ist die drittgrößte in den D-Kategorie-Bereichen, gefolgt von Schulen (429 Milliarden Dollar), Dämmen (166 Milliarden Dollar), Transit (152 Milliarden Dollar), Luftfahrt (113 Milliarden Dollar) und Dämmen (91 Milliarden Dollar).

Unter den Infrastrukturkategorien mit Bewertungen von B und C haben Brücken mit einer Finanzierungsdifferenz von 373 Milliarden Dollar die größte Diskrepanz, während Trinkwasser 309 Milliarden Dollar aufweist.

Die meisten anderen Infrastrukturkategorien haben eine Finanzierungsdiskrepanz, die auf bis zu 44 Milliarden Dollar oder weniger geschätzt wird. Es gibt keine Probleme bei der Finanzierung des Breitbandzugangs, da die Bedürfnisse von 61 Milliarden Dollar im Zeitraum von 2024 bis 2033, gemäß der Analyse der ASCE, gedeckt wurden.

Vorschläge zur Verbesserung der Infrastruktur

Um die Bewertungen der Infrastruktur Amerikas im nächsten Bericht in vier Jahren zu verbessern, erklärt die ASCE, dass 'die Investitionen fortgesetzt - und in einigen Fällen sogar erhöht - werden müssen, trotz des wachsenden Lückeneffekts der amerikanischen Infrastruktur'.

Die ASCE ist der Ansicht, dass der Kongress das Investitionsniveau im Infrastruktur- und Beschäftigungsgesetz (IIJA), das im nächsten Jahr endet, aufrechterhalten und die autorisierten Programme während des Mittelzuweisungsprozesses vollständig finanzieren sollte. Die Gruppe forderte die Bundes-, Staats- und Kommunalregierungen auf, die Nutzung öffentlich-privater Partnerschaften für geeignete Projekte zu erweitern und Wege zu finden, zusätzliche Finanzierungsinstrumente zu nutzen.

Es wird auch vorgeschlagen, eine langfristige finanzielle Stabilität des Highway Trust Fund sicherzustellen, der voraussichtlich im Jahr 2028 erschöpft sein wird, und sicherzustellen, dass die Staaten keine Einnahmenverluste bei den Mitteln für saubere Wasserbecken und Trinkwasser erleiden.

Die ASCE fügte hinzu, dass Projektinhaber die Lebenszykluskosten bei der Planung, Finanzierung, dem Bau, dem Betrieb, der Wartung und der Beendigung von Projekten berücksichtigen müssen, um maximale Vorteile zu erzielen. Eigentümer und Betreiber der Infrastruktur sollten das erforderliche Einkommensniveau sicherstellen, um diese Kosten zu decken.

'Eigentümer und Betreiber der Infrastruktur sollten Gebühren erheben, die die tatsächlichen Kosten der Nutzung, Wartung und Verbesserung der Infrastruktur widerspiegeln. Sie sollten die Gemeinschaft über die tatsächlichen Kosten der Bereitstellung dieser Dienstleistungen informieren, damit die Menschen die festgelegten Gebühren verstehen', heißt es im ASCE-Bericht.