Фальшивые собаки-помощники: почему они угрожают правам людей с инвалидностью.

Как сообщает Vox: В последнее время многие американцы, включая меня, активно путешествуют на праздники. Во время перелета из Нью-Йорка в Лос-Анджелес я заметила собаку в жилете "собака службы", которая лаяла на меня у выхода. Этот пес, похожий на мопса, ходил туда-сюда и привлекал внимание других путешественников.

На обратном пути из LAX я увидела еще больше служебных собак — таксу, французского бульдога и несколько смешанных пород, которые вместе со своими владельцами ждали регистрации. Это заставило меня задуматься о том, сколько собак путешествуют под этим статусом, и действительно ли все из них являются тщательно подготовленными служебными собаками. Иногда их поведение вызывало сомнения, и я подозревала, что некоторые из этих собак могли быть фальшивыми.

Основные выводы

• Количество американцев, которые берут собак на рейсы в статусе служебных, увеличивается, и многие используют эту возможность — предназначенную для людей с инвалидностью — как лазейку для путешествий со своими домашними любимцами.
• Проблема в том, что неподготовленные собаки могут создавать неудобства для других путешественников, а также мешать настоящим служебным собакам выполнять свои важные обязанности.
• Отсутствие четких регуляций приводит к злоупотреблениям системой, и сложно ввести строгие правила без помех для лиц с инвалидностью.

Конечно, во время праздников, когда много людей путешествует, таких собак легко заметить. Но вы не одиноки в своих наблюдениях о росте количества подозрительных служебных собак. Это вызывает ряд вопросов.

Почему их так много? Сколько людей их имеет? Действительно ли сертификация так проста? Действительно так много людей нуждаются в служебных собаках? Почему одна из них лает на меня? Или люди просто хотят взять своих собак в путешествие? Делает ли это то, что я подозреваю некоторых из них, меня плохим человеком? Является ли фальшивая служебная собака на самом деле такой плохой?

К сожалению, я не смогла пообщаться с настоящей служебной собакой, чтобы узнать их мнение об этой спорной теме. Но меня интересовали мнения экспертов, членов экипажа и дрессировщиков служебных собак, которые рассказали, как импостеры усложняют их работу и работу настоящих служебных собак.

Путешествовать с собакой — это сложно, а службы — лазейка

Все больше людей хотят путешествовать со своими домашними любимцами, но, несмотря на заверения авиакомпаний о безопасности, владельцы по-прежнему переживают о перевозке животных в багажном отсеке. Они также осознают, что перевозка собаки может обойтись в круглую сумму и быть настоящим испытанием.

Путешествовать с собакой в салоне в США из-за количества правил довольно сложно. Официально собаки должны быть помещены в одобренную клетку, которая помещается под передним сиденьем. Они также должны иметь возможность повернуться в клетке и оставаться плотно закрытыми на протяжении всего полета. Если собака соответствует всем этим требованиям, стоимость перевозки в большинстве крупных авиалиний США составит около 150 долларов за этап путешествия.

Появилось много людей, которые хотят иметь своих собак при себе во время путешествий, и это обычно касается маленьких пород. И даже тогда не каждая маленькая собака будет довольна, находясь в тесной клетке. Как ни странно, но некоторые люди все же находят способ обойти систему.

“Я думаю, что многие люди начинают воспользоваться тем, что мы действительно хотим, чтобы наши собаки были с нами,” — говорит Джессика Рейс, директор программы Canine Companions, организации, которая обучает и предоставляет служебных собак людям с инвалидностью.

В Canine Companions лабрадоры, золотистые ретриверы и их смешанные породы проходят шестимесячную программу обучения, которая охватывает около 45 задач, включая открытие и закрытие дверей, реакцию на сигналы, помощь в перемещении на инвалидном кресле и идентификацию предметов. Получатели служебных собак также проходят интенсивную программу обучения.

“Чтобы предоставить собаку человеку, она приходит к нам и остается с нами в течение двух недель. Они буквально живут с собакой 24 часа в сутки — учат поведение собак, язык тела, как реагировать на страх, как обычный хозяин собаки,” — говорит Рейс, перечисляя лишь несколько аспектов обучения, которое участники проходят в течение этих 14 дней.

Хотя обучение в Canine Companions строгое, подобные программы не являются стандартом. Частично проблема в том, что нет единого стандарта.

Рейс отметила, что Министерство транспорта пыталось ограничить путешественников, которые злоупотребляют возможностью путешествовать с домашними животными (например, запретив эмоционально поддерживаемых животных), и сделало требования к служебным животным выглядеть более строгими, однако люди все еще находят способы обойти эти ограничения.

“Существует лазейка, позволяющая частное обучение своих собак на службах, и это означает, что собака должна выполнять задачи, которые облегчают инвалидность человека,” — объясняет Рейс. Хотя частное обучение может казаться более доступным, это также приводит к злоупотреблениям отсутствием регулирования.

“Есть много владельцев, которые тренируют своих собак, обучая их выполнять настоящие физические задачи, и они должны получать доступ. Но мы также говорим о людях, которые просто не хотят оставлять своих собак дома,” — отметила Рейс.

Это приводит к путанице и нехватке последовательности. В результате вы получаете собак, таких как гавкающая французская собака в жилете службы, которые имеют такие же права на полет, как собака, которая прошла обучение в компании Canine Companions. Это также объясняет, почему на самолетах (и на земле) возникает столько неудобств с неправильно поведением "служебными собаками".

Я поговорила с несколькими американскими бортпроводниками, которые подтвердили, что заметили рост количества служебных собак на рейсах. Они отметили, что им приказано не задавать вопросов владельцам, даже если у них возникают сомнения по поводу громких щенков. Один из бортпроводников, который решил остаться анонимным, сказал: “Конечно, эта старая чихуахуа никому жизнь не спасает… но это не в моей компетенции проверять это.”

Это еще больше усложняет ситуацию, ведь никто не хочет выглядеть как тот, кто ставит под сомнение личность человека с инвалидностью. Как различить настоящих служебных собак от тех, кто проникает через лазейку, не заставляя кого-то чувствовать себя атакованным или обесцененным?

Кому фальшивые служебные собаки на самом деле вредят

Как владелец собаки, которая подходит для ручной клади, я не имею преимуществ, соблюдая правила авиакомпании. Соблюдение всех требований перевозки собак обходится дороже (служебные животные летают бесплатно) и усложняет перелет (находясь в закрытой клетке, вместо того, чтобы сидеть на полу кабины или на коленях у хозяина). Если “правильный” способ взять собаку на борт такой ненадежный, а нереальный вариант оказывается проще и бесплатным, то зачем соблюдать правила?

“В этом и проблема — правила на самом деле не имеют значения,” — говорит Молли Карт, женщина с церебральным параличом, которая имеет служебную собаку по имени Слейт. “Я сама ощущаю такую же ситуацию половину времени. Я пытаюсь понять, почему я заплатила 50 долларов за визит к ветеринару, чтобы заполнить эту форму? Этот человек просто зайдет со своей собакой.”

Карт рассказала, что путешествует два-три раза в год и в последнее время заметила рост числа служебных собак, особенно за последние три-пять лет. Слейт, которого она получила через Canine Companions, является ее второй служебной собакой, и они недавно путешествовали из Коннектикута в Висконсин, с пересадкой в Чикаго в аэропорту О'Хара.

“В этом аэропорту было столько собак, что добраться от наших ворот до следующих стало настоящим испытанием,” — рассказывает она, добавляя, что несколько собак пытались взаимодействовать, лаяли и подходили к Слейту. Хотя Слейт обучен оставаться сосредоточенным, внешние раздражители усложняют ему помощь Карт в критических ситуациях. Карт, которая использует скутер и ходунки, объясняет, что это также создает лишний стресс для Слейта.

“Если я еду куда-то с друзьями, часто я не беру его с собой, потому что, возможно, это вызовет больше стресса. Если я знаю, что в окружении есть много людей, которые могут помочь мне так же, как и он,” — говорит Карт.

Карт также часто переживает из-за места, где сидит в самолете. На ее опыте, людей с инвалидностью и служебными собаками обычно сажают в секции на границе салона. Гипотетически, если есть несколько людей со служебными собаками, кто получит это место? И будут ли несколько собак в одном ряду?

Сомнения Карт относительно путешествия со своей служебной собакой выглядят как недостаток правил, которые должны помочь ей и другим людям с инвалидностью. Она также отметила, что ей часто приходится строить барьеры через вопросы людей о том, действительно ли ее собака Слейт, вероятно, из-за их предыдущего опыта с непослушными собаками и людьми, которые злоупотребляют этими привилегиями. Но если люди не знают никого, как Карт, им трудно понять, как их действия могут повлиять на тех, кто действительно нуждается в помощи.

Долгое время Карт считала, что просвещение общества о медицинской необходимости служебных собак станет решением ее проблемы. Но со временем она поняла, что повышенная осведомленность не имеет смысла, если люди не готовы слушать. И хотя Карт надеется на законодательные изменения, найти решение для проблемы служебных животных без ущерба тем, кто их нуждается, остается сложной задачей, поскольку многие люди злоупотребляют системой.

“Я не знаю, как такое законодательство могло бы выглядеть, но, возможно, что-то, что отговаривает людей от злоупотреблений, могло бы помочь настоящим людям, которые нуждаются в служебных собаках,” — говорит Карт. “Это о признании того, что они являются медицинской необходимостью.”

Наверное, самой сложной преградой является обыкновенный эгоизм. Трудно ставить интересы других людей на первое место, особенно во время авиаперелета, считая путешествие со своей собакой достаточно безопасным. В этот момент никто не думает о социальном контракте или о том, как их собака может повлиять на кого-то другого в будущем. Научить кого-то проявлять такую эмпатию — это задача, которую даже служебная собака не может выполнить.